并州北路并东街口，行人停下脚步让汽车。
坞城路许坦西街口，调头路线和人行横道隔着距离，不冲突。
“并州南路亲贤北街口南北方向，汽车调头绿灯亮的时候，恰好是东西方向人行道绿灯亮的时候，因为汽车必须穿过人行横道才能沿着隔离绿化带调头，经常是行人和车辆混行，非常危险。”近日，市民张先生向本报反映他遇到的过街难题，希望交警部门能调整红绿灯或者调头路线，消除安全隐患。
连日来，就张先生反映的问题，记者进行采访时发现，除了并州南路亲贤北街口外，在并州路上，双塔街口、并东街口也存在同样的问题。而在坞城路许坦西街口，同样是允许车辆调头，但这种矛盾并不存在。
○实地走访
并州南路亲贤街口 等个绿灯需97秒 居民都走到路中过马路
并州南路亲贤街口是一个比较大的十字路口，由南向北方向，车辆行驶到这个路口时可以调头。4月11日中午，记者在这里观察了15分钟，看到东西方向的人行绿灯转红灯时，上面的数字显示97秒，也就意味着，如果一个红灯过不去，行人需要再等97秒，留给行人通过并州路的时间则是40秒左右。
中午时分，路上的车辆和行人并不算多，一个绿灯的时间，调头的车辆有五六辆，有行人走在人行道上，但有几位手里拎着超市袋子的市民没有走斑马线，而是绕过斑马线北侧的绿化带，再绕过正在调头的车辆，从平时自行车走的位置穿过去。“我们附近住的人都这么走。”记者追上一位从路中穿过去的女士，她说自己就住在并州路东侧的小区，几乎天天都要到路西的超市买菜，“调头的车太多，走人行横道的话，一个绿灯根本过不来。”同样经常过这个路口的张先生说，他去年刚来到这附近上班，就发现这里过个马路挺危险，行人让车，一个绿灯过不去，可是，如果车辆都让行人的话，调头车辆又会排成长队，“尤其是上下班高峰，很多人都是走路中间，在车流中穿行，太危险了。”
并州北路双塔街口 调头车排到高架 行人走人行横道过不去
4月12日早8时10分，正是上班高峰期。记者来到并州北路双塔街口。
这里同样是由南向北的车可调头，调头绿灯和人行横道东西方向的绿灯是同步的。东西方向绿灯亮起时，10多名行人有少部分是走人行横道，但大部分都是绕过绿化带，给调头车辆留下调头的空间，从靠近机动车道的地方穿过去。一个绿灯大概能过12辆车，但前提是车辆基本不给行人让行。如果行人要强行拦住调头车辆先过马路，或者有车辆主动给行人让行，能调头的车辆就会减少三四辆。在这里，经常能听到汽车滴滴声，还有行人和司机的牢骚声。
“现在，我一般都走中间。”市民李女士告诉记者，她每天早上都要从这里过，最开始，她也是走人行横道，但要不就是一个绿灯过不去，要不就得最后几秒紧跑一段，有几次还差点儿撞上南北方向的非机动车。“还没有对不礼让行人的汽车处罚前，基本就没有车辆让行人，这里经常有行人和司机吵起来。后来看到有别人从路中走，我也就跟着走。”李女士说，她也能理解司机，大家都是要赶着去上班。而且，要调头的车辆太多了，“咋也有二三十辆，排队的车辆一眼望去都看不到队尾，都排到高架桥上去了。就算一个绿灯能过10辆车，一辆车也要在这里等3个绿灯。”
并州北路并东街口 调头车＋左拐车＋右拐车＋行人“乱成粥”
并州北路并东街口和双东街口、并州南路亲贤街口的情况又不相同。由南向北、由北向南的车辆都可以调头。十字路口南侧的人行横道可以通行时，不仅调头的车辆要先轧过斑马线走，由东向西的车辆在这里还可以左拐，再加上右拐车辆，行人要由东向西过马路，“障碍”更多。
“这里应该调整一下，行人每次过马路都得跟汽车抢道。”4月12日13时30分许，记者来到这个路口。刚从中正天街出来，准备去路西单位上班的刘先生说，得亏自己是年轻人，跑得快，才能在一个绿灯时间跑过去。路东现在有了中正天街，有饭店和超市，沿着并州东街一直向西就是迎泽公园的东门，不管是去公园还是去天街，老年人都特别多，过路口对于他们来说，更是危险。
记者在这里观察了一会儿，发现行人和车辆确实比较多，由此导致的车辆和行人抢道现象严重，还有司机不停摁喇叭，提醒行人让行。
坞城路许坦西街口 行人东西向过马路和车辆调头没有冲突
“其实，并不是所有的路口都有冲突，坞城路许坦西街口的设计就没有这么尴尬。”采访中，市民张先生告诉记者，在许坦西街口，车辆正好在斑马线之前调头，车辆和行人可以各行其道。
4月12日15时许，记者顺着并州路一路向南，来到坞城路许坦西街口，看到这里一个丁字路口，东面是山西大学的大门。由南向北方向，车辆可以左转和调头。与前面几个路口不同的是，这里的调头车辆和行人过马路并不冲突。在山西大学大门南侧的坞城路上，调头车辆的行驶路线是在人行横道的南侧，两者之间隔着一小截绿化带。此外，在这里，调头绿灯和东西方向的人行横道绿灯时间也不是同步的。南北方向直行的红灯亮起后，先是25秒左右的左转和调头时间，然后是人行横道的绿灯亮起来，此时，车辆就不能调头和左转了。
无论从路线设计还是红绿灯设计来看，这个路口都不存在人车混行的状况。
○交警表示
调头车辆实在太多 如果强行要求“车让人”难免造成交通堵塞
实地走访时，记者采访了在路口值勤的交警，他们对并州路上3个路口的情况都比较了解。一名交警告诉记者，他认为车辆调头的路口应该往后一些和十字路口人行横道错开。当记者问及车不让行人的处罚时，交警也很无奈，他们会进行规范，但有时候没办法强制进行汽车礼让行人的工作，因为一个绿灯正常情况应该能有10辆左右的车调头，如果严格按照车让人执行，那么一个绿灯可能只能过4到6辆车，虽然说一辆车等几十秒没太大关系，但排队的车会慢慢增多，就会造成堵塞，进而影响到其他路段的通行。所以只能在执法时对一些为了调头强行不让行人通过行为严重的司机进行处罚。
采访中，交警表示，如果车辆调头能在斑马线之前，情况就会好很多。不少市民都觉得应调整调头线路，如果觉得绿化带已经建成不好更改，可以调整红绿灯的时间。
4月12日，记者将几个路口的情况以及市民建议反映至太原市交警支队相关部门，工作人员表示，会派人实地了解情况，再根据情况确定怎么办。
本报记者 滑艳兵 实习生 慈家伟 邵文静
