带您看：未来“准地铁人”学点啥

2020年，众人翘首企盼的太原地铁2号线一期就要建成。地铁要维持正常营运，大量专业人才的储备必不可少。近两年，多所院校订单培养太原轨道交通所需的城轨运营管理、城轨车辆驾驶等方面的专业人才。在学校，这些未来"准地铁人"学点啥？他们将为乘客提供怎样的周到服务？昨日，记者走进山西交通职业技术学院"地铁班"，探秘我省首个城市轨道交通实训中心，借此机会也体验了一下如何开地铁。 “地铁”成热门专业 据公开报道显示，在国际上，城市轨道交通人员使用效率较高的城市，每公里线路的平均人员配置一般为60人左右。对于太原来说，第一条地铁线路正在全速建设中，随后还会有其它线路相继开建。这意味着，未来各条线路运营后，需要许多专业的地铁人才。由此，“地铁”也渐成热门专业，不少高职院校都开设了相关专业。 “轨道运营与管理专业，已成为我们学校最受欢迎的一个专业，招生分数也是最高的，甚至有的学生高考成绩达到了二本线，考虑到今后的就业前景，专门报名这个专业。”山西交通职业技术学院经济管理系书记郭卫红介绍，从2016年起，这个轨道运营与管理专业总计招收了300余名学生，其中包括30人的“订单班”，是专门为太原地铁3号线“订单式”培养的，都属于三年制高职。 十八般武艺得精通 在山西交通职业技术学院，“准地铁人”除了要学习书本知识外，超过一半的课时要用在实际操作上。 太原地铁尚未建成，学生们如何练手？郭卫红带记者走进城市轨道交通实训中心“一探究竟”。在这里，自助购票、刷票进站、模拟地铁驾驶、地铁车辆调度等实训设备一应俱全，所有设备投入超过700万元，完全是1:1实物设备，这是目前全省唯一启用的轨道交通实训中心，就是为了让“准地铁人”精通十八般武艺。 步入实训中心，入口处摆放着两台自动售票机。与真实场景一样，想要通过闸机，必须在这里先买票。记者点击售票机的触摸屏，选择“目的站点体育西路”“购票数量1张”后，上面显示“应付金额5元”。投入纸币，立刻“吐”出一张车票。 “这是真正的自动售票机，由于太原地铁尚未运营，所以系统里的地铁线路、站点名称暂时采用广州地铁的。”“订单班”班主任李楠告诉记者，这个区域属于 AFC 票务实训区，“准地铁人”要学习的可不是如何买票，而是要学会如何维护票机，比如补票、更换币箱等等。 在自动售票机旁边，是一排闸机通道，可供“乘客”进出。记者拿车票在一个闸机的感应区上一刷，闸机放行。 地铁调度学问大 随之，记者来到“调度指挥中心”，这里相当于地铁运营的“中枢神经”。 “这里采用的是德国西门子公司的信号系统，与地铁实际调度一样。”记者注意到，这里除了墙上的一个大显示屏外，还有三台电脑，这些设备实时显示车辆的车次、到站及离站时间等。李楠指着一个电脑显示屏说：“瞧，这个黄色的小长条在移动，说明一列地铁车辆驶出车辆段了，马上就要到下一个站点了。” 他说，由于调度岗位的重要性，一般来说，毕业生进入地铁行业至少要“磨炼”十年才能胜任。 在“调度指挥中心”外面，是一个面积为75平方米的实物沙盘，上面选择了太原地铁2号线一期的六个站点以及一个车辆段。“看，这些分别代表西涧河站、小商品站、钟楼街站、大南门站、康宁街站、人民南路站以及小店南车辆段，每趟列车是如何进出站，间距多少，一目了然。”李楠介绍，这个沙盘上每趟列车的运行轨迹，在“调度指挥中心”的系统上都会显示。 记者体验“地铁驾驶” 驾驶地铁是怎样一种体验？在“列车驾驶仿真实训室”内，记者也体验了一次驾驶“地铁”。 “这节‘列车’也是等比例的，是从南京引进的浦镇A型列车。”李楠指着一节地铁车厢说，地铁车辆一般分为A型车、B型车和L型车等，A型的列车更宽敞。 走进驾驶舱，记者第一感觉是“懵”。只见，操作台上的手柄及数十个按钮，前方屏幕中的3D动画，显示真实的地铁线路及信号设备，带给人驾驶的真实感。 李楠说，这个操作平台与真车基本无差。在他的指导下，记者按下按钮、手握操纵柄，车辆开始启动运行，眼前是延伸的地铁隧道…… 体验中，除去令人眼花缭乱的仪表盘，最难训练的要数列车制动。在驾驶地铁列车进站停车过程中，车门和站台屏蔽门要对齐，车门才能顺利开启。“对标停车”误差不能超过30厘米，要反复练习才能达标。 一趟行程下来，记者觉得驾驶地铁列车并不容易。拉动了主控手柄，在驾驶过程中，主控手柄上“警惕按钮”需要一直按着，不能松手，如果长时间按动这个手柄，手臂、手掌就会酸疼。不仅如此，遇到绿灯时，司机的手指需指向绿灯方向，并口呼“信号绿灯”。 李楠笑着说：“习惯了就不会感到酸疼了，这是一个熟练的过程，这个‘警惕按钮’主要是防止司机打瞌睡、走神。而‘手指口呼’动作，也是为了保证驾驶安全，做规定动作是对司机的督促。真实驾驶中，摄像头会全程录下驾驶员的标准驾驶作业过程。” 当然，对于已经在校学习了两年的李冬冬来说，每个按钮的名称和用途，即便闭上眼睛都能记住。他说，自己的家在吕梁，由于舅舅在西安地铁工作，所以自己从小就对地铁特别感兴趣，现在要努力地训练，争取以后留在太原地铁工作。本报记者李涛