开往莫斯科奥列哈瓦祖叶瓦站的中欧班列从中鼎物流园站驶出。本报记者 姚凡 摄
5月4日10时18分，一列满载着山西太钢集团不锈钢板的中欧班列由中国铁路太原局集团有限公司中鼎物流园站开往莫斯科奥列哈瓦祖叶瓦站。
在开通仪式现场，山西中鼎物流集团有限公司总经理吴建文兴奋地说：“至此，中国铁路太原局集团有限公司携手中铁集装箱太原分公司已开辟了山西到达欧洲7个城市的班列线路，为‘山西制造’走向世界开辟了广阔的通道。”
“目前，我省形成了一批以‘太钢不锈’、‘太原重工’为代表的‘山西制造’优质品牌。为助力‘山西制造’走出国门，中国铁路太原局集团有限公司积极发挥铁路运输骨干作用，组建成立了山西晋欧物流有限公司，以中鼎物流园为龙头，依托国内首个集铁路、公路、航空‘三位一体’的中鼎物流云平台，深入推进中欧、中亚班列开行，我们的目标就是要降低企业物流成本。”吴建文说道。
“今天，开行的中欧班列是今年开行的第12列。自去年2月开行山西首趟中欧班列以来，中国铁路太原局集团有限公司以及中铁集装箱太原分公司与全省11个市的50余家物流园、进出口企业进行合作，在去年开行10列中欧班列的基础上加快推进中欧班列开行常态化，为服务‘一带一路’建设，促进‘山西制造’走出去，助推山西建设开放型经济、打造内陆地区对外开放新高地发挥了积极作用。”山西中鼎物流集团有限公司生产营运部部长张越强说道。
“太钢集团是全球最具竞争力的不锈钢企业。过去，集团发往俄罗斯的货物通过铁路运达天津港后海运至圣彼得堡港，到港后通过汽运至莫斯科。去年，铁路部门针对其出口产品的物流需求展开定制化服务，帮助其寻找有装卸能力的到站、与境外代理进行价格谈判，不仅降低了物流费用，物流总时间也压缩至海运的1/5。”太钢集团营销中心主任助理韩奕说道。
韩奕说：“本次开行的班列使用的41只俄铁箱是俄罗斯到达中鼎物流园的回程箱，为客户节省了部分集装箱使用费，实现了中欧班列重去重回双向循环开行。同时，由海运改为中欧班列减少了物流环节，压缩了运输时间，降低了国际贸易中的汇率波动风险，提升了‘太钢不锈’的国际市场竞争力。”
本报记者 姚凡
