▲普利兹湾海冰
12月3日上午11时，山西云媒体通过电话，与在南极科考的五台山气象站工程师王俊杰取得联系。目前，趁着南极正处于极昼，天气稳定，王俊杰正在中山站冰上卸货点参与卸货。雪地车运输、直升机吊运物资的作业已经展开。
王俊杰作为中国第35次南极科学考察队队员，11月2日登上“雪龙号”从上海出发，经过28个日夜的海上颠簸，11月30日到达中山站固定冰外缘海域。当天凌晨3时开始破冰，13时30分抵达中山站固定冰外缘适合的冰上运输卸货地点。据了解，本次卸货作业计划在半个月内卸下1621吨物资，物资主要包括考察设备和食物等。
▲直升机卸货
本次大规模的物资运输，原本要用直升机吊运作业。“现在用了效率更高的雪地车运输。”王俊杰说，“这是因为现在极昼光线晴好、冰面积雪少、风力小、海冰厚。我们预计要在半个月内，卸下1621吨物资。”南极当地紫外线特别强，不仅会晒伤皮肤，还可能刺伤眼睛。所以，王俊杰和队员们出去卸货时，都会带着眼镜、防风头巾。
▲队员正在探路
刚到南极中山站，王俊杰除了参与卸货外，他还要与上一届队员进行工作交接。“我的工作范围主要在中山站周边，不去南极内陆。主要任务是收集数据、观测大气成分，以及观测每天的天气情况。”
此时的南极是夏天，作为度夏队员，王俊杰和其他两个队员，共住在一间宿舍。“现在中山站大概有一百多名队员，房间要合着住，等到极夜来临的时候，有些队员会回国，那时中山站就只有20个人左右，我就可以一人‘享受’一间房了。”王俊杰笑道。虽然室外温度大概只有-2到-3℃，但是24小时全是白天，也让王俊杰感到了不适应。“有一种恍恍惚惚的感觉，睡觉都是靠其他队员提醒。我一看手表，才知道已经晚上了，应该睡觉了。但是心理上、身体上还是觉得是白天，睡不着。”
▲“雪龙号”正在破冰航行
“其实来了之后感觉环境没想象当中那么艰苦，这里有专门的师傅做饭。中山站这里有无土栽培的温室大棚，我们可以吃上自己种的菜。前两天，我就刚吃了面条包子，虽然没有咱山西面条好吃，但我已经很满足了。”王俊杰笑道。
