为缓解城市交通拥堵，保障市民出行需求，在广泛听取各方意见基础上，6月1日，巴中市在主城区部分路段设置公交专用道和公交优先道。自此，巴中公交首次拥有了专属车道，试点成功后，还将扩大至巴城其他区域。据了解，巴中也是川东北地区首个设置公交专用道的城市。
缓堵：巴城推行公交优先
据了解，随着巴中城市扩容，城市人口和机动车保有量日渐增长，巴城拥堵情况日益严重。以前，公交车在城市行驶时速为20公里以上，目前则下降到20公里以下。虽然公交车投入不断增大，但运转效能却始终低下。
巴中市交警支队一位负责人介绍，公交车的速度和效能提不起来，城区的拥堵将始终存在。公交车作为大容量的交通出行方式，其占用道路资源仅相当于2辆私家车，而载客量却是2辆私家车的10倍左右，公共交通的优势十分明显。长远来说，只用借鉴大城市做法，推行公交优先战略，才能从根本上缓解城市道路拥堵，缩短市民的出行时间。
早在2016年，巴中相关部门进行了前期现场踏勘、走访调研和意见征求，并制定了相关工作方案。在征求各方意见后，于6月1日在城区部分路段试点。
试点：两条街道分设专用道和优先道
位于巴中老城区的八角楼街(街心花园至三号桥头)，是巴城最著名的“堵点”，虽然实行单向通行，但每天上下班高峰期，该路段依然挤得水泄不通。因此，八角楼街成为本次试点的首选。巴中市城客局局长张健介绍，这段总长4公里的道路，被设置为公交专用道，也就是每天早晨7点到晚上10点，任何车辆不得占用公交专用道。专用道采用“外侧式”设置方法，将单向行驶四车道中最左侧机动车道划定为公交专用道，采用隔离栏隔离，用于途经公交车逆向行驶，即允许三号桥至八角楼街的公交左转，红军路至八角楼街的公交直行。
另一条公交优先道，位于江北新区的江北大道上，起于兴州路口(兴州酒店)，终点为市委党校。“所谓公交优先，就是分时段禁止其他车辆进入”张健介绍，具体为每天早晨(7：30-9：00)、中午(11：30-12：30)、下 午(14：00-15：00、17：30-18：00)，一切车辆不得驶入该段道路。
据介绍，这条公交优先道的设立还有另外的考量。“兴州街路口至市委党校路段公交站点多，往往公交车快要驶进站点时，许多出租车、私家车就聚集在站点前拉客，造成后面的公交车停滞不前，大大降低了运行效率。”张健说。
市交警支队有关负责人表示，后期将在公交车上安装摄像头抓拍系统，通过电子摄像头、执勤巡查等方式进行监控，在规定时间内违规占用公交专用道的其他车辆将会进行记分罚款处理。
体验：不少车辆误入导致拥堵
6月1日，是巴中公交优先试点的第一天。华西城市读本分别前往八角楼街和江北大道实地体验。
面对地面上崭新的公交专用标识，司机和市民都很新鲜。上午8：30，正值上班高峰期，八角楼街道，不少司机仍然习惯性地一头扎入公交专用道，另外一侧，因为路面变窄了，车辆拥堵的情况较为严重。而在兴州路口至市委党校的公交优先道上，聚在公交车前拉客的出租车或私家车数量有所减少。
对此，张健表示，由于是试点首日，不少市民和车主还不知情，接下来将加大宣传力度。针对道路变窄造成其他车辆拥堵的问题，希望广大车主遵守规则的同时，能够尽可能避过八角楼街，比如从街心花园到回风片区的，可以通过南二环路绕行;市民从街心花园到江北新区，减少开车或打车，选择步行通过麻柳湾大桥。
“试点效果还有待观察。”张健说，首日试运行表明，公交车运转的频次比过去有所提高，以前10分钟一趟车，现在缩短为8分钟，另外，公交车在路上耗费的时间也减少了，相信运行效率还有很大提升空间。待试点成功后，适当时候，会在后河、回风等拥堵较为严重的区域进行推广。
华西城市读本记者谢颖摄影报道
