他们都来自“铁道兵新建铁路管理处”，也是劈山开路的铁道兵背后的无名英雄……
“当年为了修建襄渝铁路，有很多像我二伯一样的人牺牲在异乡，也许他们的家人和我们一样，也希望能找到他们的墓地祭奠，或是带他们回家。”
经过山东亲人们数十年的接力寻找，通过四川渠县热心人士和相关部门帮助，在渠县长眠17000余天的烈士徐茂连，终于“回家”了（成都商报-红星新闻昨日报道）。但对于徐延东而言，“二伯”徐茂连如今虽然已魂归故土迁回山东老家安葬，但他的心里似乎还有些东西放不下。
3月中旬的四川渠县之行，徐延东在“二伯”徐茂连的墓地旁边发现还有3座坟茔，早年立下的墓碑上的信息显示，这3人生前都在铁道兵新建铁路管理处（以下简称“铁道兵新管处”）工作过。而据当地村民讲述，这些年没有见过这3名逝者的后人前来祭奠。
想到自己和家人这些年接力寻找“二伯”墓地的历程，徐延东觉得有可能这3名逝者的后人，这些年也在和自己做着同样的事情。他希望，能帮这3名被“遗忘”的逝者也找到家人……
发现
徐茂连墓地旁还有3名“铁道人”
经过三代人数十年的接力寻找，徐延东和家人在热心人士和相关部门的帮助下，终于赶在清明节前夕，在四川渠县天星镇天星村找到了参与修建襄渝铁路时牺牲的“二伯”――徐茂连烈士的墓地。
在“二伯”此前长眠的墓地旁边，徐延东发现，还有三处立有石碑的墓地。因为时间久远，部分碑文上的字迹已经风化变得模糊不清，但关于逝者身份等关键信息仍清晰可见。
其中一座坟茔是淮凤莲的墓地，根据由“杨瑞林”所立墓碑上的碑文显示，淮凤莲是陕西省扶风县城关公社人，生前的单位是铁道兵第一新管处机修连，在1972年12月12日去世时，年仅28岁，也是3名逝者中最年轻的一位。
另一位名叫“李鸿德”的逝者，来自黑龙江省依安县通宽公社（注：现地名叫“上游乡”），1973年2月28日病逝时81岁，生前单位是“铁道兵第一新管处”，立碑人是李鸿德的儿子李云芳，儿媳邢桂荣。
第三名逝者汤腊英也是来自铁道兵新管处机修队。立碑人是汤的儿子“蒋兆林”和儿媳“路小妹”。此外，还落有一个孙辈的名字，但因为字迹模糊，仅能辨认出姓“蒋”。碑文显示，汤腊英是“江苏省丹阳县珥陵公社积庆农队”人，1908年12月15日生，1973年8月18日逝世。
在一些关注铁道兵的论坛里，有人称铁道兵新管处成员也是劈山开路的铁道兵背后的无名英雄，“他们在深山老林拉响第一声汽笛，向世人宣告‘这里通铁路了’，他们始发出每条新线的第一列客、货车，从此，边远地区的老乡才知道什么叫火车。”
此前，成都商报-红星新闻记者在当地采访时，附近村民说，3名逝者的墓碑是当年由逝者的后人或朋友建的，但这些年没见过他们的后人前来祭奠。
其实出现这种情况并不难解释。徐延东分析说：“淮凤莲当时才28岁，很有可能还没有结婚，另外两名逝者去世时的年龄都比较大了，如今40多年过去，当初为他们立碑的后人现在可能都是八九十岁的老人了，很有可能已经不在人世了，而再下一代的人，可能根本不知道墓地在什么地方，更不用说祭奠了”。
愿望
希望帮这些“铁道人”找到亲人
根据上述3座墓碑上的碑文可以看出，这3名逝者生前都在铁道兵新管处工作过，在1972年~1973年期间先后去世。
成都商报-红星新闻记者查阅《渠县志》曾找到过这样的记录：襄渝铁路渠县段在1968年动工修筑，1971年竣工，铁道兵新建铁路管理处逐段试行通车，1975年11月21日交铁道部重庆铁路分局正式运营。由此也可以推断出，这3名逝者都是在襄渝铁路渠县段竣工后，由铁道兵新管处逐段试行通车期间相继去世的。
“当年为了修建襄渝铁路，有很多像我二伯一样的人牺牲在异乡，也许他们的家人和我们一样，也希望能找到他们的墓地祭奠，或是带他们回家。”徐延东担心，再过一二十年，随着知情人的离世，这些埋在异乡的“铁道人”，可能真的就会陆续被后人忘记。
“也许他们的后人也想找到他们的墓地来祭奠一下，但是却不知道墓地在哪里。”最近几天，徐延东也在根据3名逝者碑文上的信息，试图能联系上他们的家人，但是目前尚无进展。
如果你有这方面的相关信息，也可以和成都商报-红星新闻联系。
成都商报-红星新闻记者 王超
