天府国际机场航站楼建设航拍图（华西集团供图）
天府国际机场航站楼建设航拍图（华西集团供图）
工人奋战建设一线（华西集团供图）
工人奋战建设一线（华西集团供图）
T2航站楼超粗超密钢筋（华西集团供图）
T1、T2航站楼建设进度航拍图（华西集团供图）
最后一方混凝土浇筑
最后一方混凝土浇筑四川新闻网成都8月28日讯（记者 戴璐岭 李慧颖 摄影报道）今日上午，伴随着最后一方混凝土浇筑完成，成都天府国际机场T2航站楼主体结构全面封顶。记者了解到，T2航站楼主体结构全面封顶，标志着整个成都天府国际机场航站楼主体结构全面完工。
据了解，作为国家“十三五”规划中我国最大民用运输枢纽机场项目、国家级国际航空枢纽，天府国际机场航站楼构型取意具有成都特色的太阳神鸟。该项目的建成将把成都带入双机场时代。
封顶后的“太阳神鸟”长什么样子？建设过程中有哪些亮点、难点？今日，四川新闻网记者走进成都天府国际机场T2航站楼建设现场，为网友们揭开这座“太阳神鸟”的神秘面纱。
工程巨大：仅钢筋用量可再造11座埃菲尔铁塔
在建设现场记者看到，随着T1、T2航站楼的相继完工，整个天府国际机场宛如展翅腾飞的“太阳神鸟”。记者了解到，T2航站楼建筑面积达33万平方米，航站楼地下二层，地上五层，建成后分别为国内旅客提供出发、到达、候机、中转等服务。
成都天府国际机场T2航站楼整个工程浇筑混凝土约61万立方米，相当于可以填满290个标准泳池；钢筋用量约11万吨，可以修建11座法国埃菲尔铁塔；施工工程桩约2.5万米，几乎可以绕成都二环路一圈；制作模板约25.4万张，每张1.7平米，可以铺满60个标准足球场。
绿色施工：省电80万度 节水20万方
值得一提的是，成都天府国际机场项目通过科学管理和技术创新，最大限度地节约资源，减少对环境的负面影响。使用节能灯具和节能设备，减少用电80万度。其中，节能灯具不仅有LED等，还有太阳能风能路灯；设备则有高效节能的焊机和水冷式中央空调。
推广使用污水处理系统，节约用水20万方。污水经该系统处理后，标准高于城市市政处理指标，可作为中水回用。
用绿化代替硬化，面积达1.1万平方米，同时临时道路也采用装配式可利用铺装道路，节约施工材料及成本达到了减少能耗，同时绿色环保的目的。
而使用扫地机器人除尘、车辆自动冲洗设备等机械化施工，两年时间节约了约1.5万个劳动力。此外，还有建渣分类处理后进行回收利用，实现废旧材料转换，节约经费达50万元。
无人自动驾驶+行李都有编码！T2航站楼未来有两大亮点
未来，在T2航站楼投用后，最大的亮点是什么呢？这就不得不提APM自动旅客捷运系统和天府机场行李处理系统了。记者了解到， 亮点一的APM自动旅客捷运系统一种无人自动驾驶、立体交叉的大众运输系统。整个天府机场APM线路全长5km，共设置四座车站，整个APM捷运系统分两期实施，目前近期只修建供T1-T2航站楼之间相连接的捷运系统。APMT2站为天府机场APM捷运系统的第二个车站，全长434.7m，总建筑面积为2.1万 。建成后旅客可以通过该系统在T1和T2航站楼之间进行中转，以及同远期T3和T4航站楼之间进行中转，方便快捷高效。
亮点二是天府机场行李处理系统采用全新的系统，采用智能化系统，通过RFID技术，所有的行李都有确定编码，通过在轨道线上自动识别，能够自动确定行李去哪个位置，不需要人工管理。分拣系统采用先进的ICS系统，从值机到离岗，从四楼到一楼，再到行李管廊，复杂的行李输送系统构成了天府机场行李输送的大网络。通过系统能够提升行李的传输效率，对旅客来讲，最直观的体验是下飞机以后取行李速度很快，不需要长时间等待。
“神鸟“比翼齐飞 站前高架桥已全面开工
今年5月底，成都天府国际机场T1航站楼主体结构全面封顶。今日，T2航站楼也全面封顶。可以说，“太阳神鸟”“终于比翼齐飞！那么，不少网友也会好奇，从封顶到正式投用还要多久呢？
记者了解到，T2航站楼在主体结构全面封顶以后，就将进入装修装饰阶段，分为精装修、普通装修和设备装修。“主体封顶后，工程只是完成了一部分，接下来主要进行内外装饰装修和各类机电安装工程。”项目相关负责人表示。
此外，连接出发层的站前高架桥主体机构已进入实体施工阶段。特别值得一提的是，高架桥将使用清水混凝土。众所周知，普通混凝土浇筑完成后，还需要进行外部装饰。与之不同的是，清水混凝土在浇筑完成后，仅需刷上保护漆，减少装饰、修补等后期施工。
项目承建方中国华西集团相关负责人表示，成都天府国际机场项目作为国家级国际航空枢纽，对四川省建设内陆开放高地、对成都市建设国际门户枢纽和国家中心城市都有非常重要的意义。
【背景小知识】
成都天府国际机场：位于简阳市芦葭镇，是“国家十三五”规划中我国最大民用运输枢纽机场项目，国家级国际航空枢纽，该项目的建成将把成都带入“双机场”时代，成为中国大陆地区第三个拥有双国际机场的城市。
机场一期工程按满足到2025年，共计4000万人次、货邮吞吐量70万吨、飞机起降量32万架次的目标设计，新建3条跑道，一期航站楼60万平方米，二期航站楼规划66万平方米；飞行区等级为4F，总机位资源为245个。远期工程将再建设3条跑道，满足年旅客吞吐量9000万人次需求。
成都天府国际机场T2航站楼重大节点
2017年12月，第一根桩基开钻；
2018年1月， 第一个承台土方开挖；
2018年3月， 第一台塔吊安装完成；
第一块管廊底板浇筑完成；
2018年5月，第一根钢管柱吊装完成；
2018年6月，第一块楼层板浇筑完成；
2018年7月，第一块大铁底板完成；第一块结构板封顶；
2018年10月，ITC运行指挥大楼主体结构封顶；
2018年11月，第一块大铁顶板完成；
2019年1月，第一块网架提升完成；
2019年3月，大铁主体结构完成
2019年5月 航站楼非影响区主体结构全面封顶
2019年8月 T2航站楼全面封顶
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