刚买的新车，不到一年时间就维修了四五次，还总是安全气囊出问题，车主气不打一处来。11月11日，宜宾的张先生向华西都市报、封面新闻反映，他于今年1月份在成都市武侯区顺福铃汽车销售服务有限公司购买了一辆“江西五十铃”越野车。3月份，车子的安全气囊警示灯开始无故亮起。张先生分别于3月9日、3月30日、6月14日和7月30日，总共维修了四次。
张先生说，根据三包协议，维修超过2次未解决的严重安全性能故障，可以有偿退车或换车。他找到公司打算退车退款，前期协商退车，顺福铃公司也同意退车，但双方未能就退车款达成一致。于是，张先生将该公司告上法庭，目前，武侯区人民法院已受理。
安全气囊警示灯频“亮灯”
反复维修不见效
今年1月22日，张先生花了19.4万元，在成都顺福铃汽车销售公司购买了一辆“江西五十铃”越野车。原本，购买新车对于张先生一家来说是一件高兴的事，可没想到，烦恼随之而来。
3月初，新车在行驶过程中，安全气囊警示灯突然亮起。这让张先生既紧张又纳闷，还不到两个月，就出故障了？要是出了问题谁来负责？
3月9日，他驱车前往顺福铃公司，对车辆进行了第一次修理，现场工作人员告诉他，已经暂时排除了故障。就在他维修完毕，回家的途中，安全气囊警示灯再次亮起。张先生当场就拍照，并通过微信与公司售后人员联系。对方告诉他，预订了安全气囊模块之后，再进行更换。
由于每次发动车辆时，安全气囊警示灯都会亮起，4月22日、6月14日、7月30日，张先生的新车前前后后经历了数次维修。
售后人员给出的理由，要么可能是安全气囊插头松动让其自行处理，要么只进行故障排除。之后，张先生拒绝自行处理，打算退车退款。
退款数额无法达成一致
车主起诉经销商
刚开始车辆安全气囊警示灯亮起的时候，张先生也觉得只是个别小问题，可后来频繁亮灯，他特意从网上查找相关案例，一查才知道，和他出现类似情况的还有不少。
今年8月，张先生向公司提出退车的请求。双方就退车事宜进行了多次协商。按照最初签订的三包协议，该车符合退车条件，公司也同意进行退车，但双方在退款数额上无法达成一致。
公司给出的理由是，张先生的车辆出过事故，进行过维修，但并未告知公司，因此按照车辆“三包协议”中的相关规定，需要对车辆应退价款重新折算。
但张先生认为，自己的车确实出过事故，车顶有过剐蹭，花了将近700元的价格进行过维修，“那跟车内安全气囊警示灯没有关系吧，一个在车顶，一个在车内，并且也都是小擦挂，不是影响安全气囊的理由。”
无奈之下，张先生将该公司告上法庭。
在起诉书中，张先生称车辆多次出现故障后，成都顺福铃汽车销售公司的工作人员曾向其承认，这款汽车的安全气囊警示灯常亮是普遍现象，难以根本解决。
而由于维修方式（如使用胶布固定插头等）简单粗糙，在3月9日及6月14日的维修记录中，公司未能清晰记载维修项目为安全气囊故障，或者以“通用工时”予以代替。
车主隐瞒“车辆出过事故”？
只是车顶被剐蹭
11月11日上午，记者与成都顺福铃汽车销售服务有限公司取得联系，一名姓刘的工作人员告诉记者，她一直在对接张先生买车和维修方面的事宜，之所以目前未能达成退款，是因为张先生隐瞒了“车辆出过事故并进行过维修”这一情况。
该工作人员称，如果记者想知道详细处理过程，建议到公司现场进行了解，“我们是严格按照汽车三包法，对他这辆车进行处理的。”她表示，由于张先生隐瞒了事故的情况，所以现在需要对一些细节查明。
那么，“车辆出过事故”到底是怎么回事呢？
张先生告诉记者，今年9月份的时候，他在成都某商场地下停车场确实出现过车顶被剐蹭的情况。当时由于事故比较小，他没有报保险，花了679.61元在成华区吉宸汽车美容部进行了维修，“这个跟车内安全气囊警示灯频繁亮起没有关系，且剐蹭在后，安全气囊出问题在前。”
张先生认为，自己购买的车辆至起诉到法院的时候，行驶里程约16570公里，购车发票日期为2019年1月22日，不满10个月，属于汽车三包规定可以退车的期限范围。
目前，成都市武侯区人民法院已经受理张先生的起诉书，并向张先生和家属出具先行调解告知书，希望张先生和公司先行调解，调解期限为30日。
相关规定
汽车三包期限不低于2年
根据国家质量监督检验检疫总局2013年施行的《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》第十七条规定，“家用汽车产品三包有效期限不低于2年或者行驶里程50，000公里，以先到者为准。”
根据《中华人民共和国车辆购置税法》以及《车辆购置税征收管理办法》相关规定，“纳税人将已征车辆购置税的车辆退回车辆生产企业或者销售企业的，可以向主管税务机关申请退还车辆购置税。“退税额以已缴税款为基准，自缴纳税款之日至申请退税之日，每满一年扣减百分之十。”
张先生说，自己购买的车辆因存在严重安全性能故障，他做出退车处理，也符合申请退还车辆购置税的情形。
华西都市报-封面新闻记者宋潇
