记者 刘嘉 摄影报道
云南网讯 “早上6点50分出门送孩子，孩子没迟到，我迟到了。”1月6日，春城晚报报道的“校门之堵如何破解？家长有啥建议留言讨论”引起了市民的关注。有一些家长表示，不管是骑车还是开车接送孩子，都是为了孩子安全，但也不能只为了自己方便，为了孩子而影响他人。不少市民都建议：别把车子开到学校门口才停，在距离学校一两百米的地方，让孩子下车走路上学。
记者走访
早晚接送孩子车流
导致学校附近堵车
前日早上9点左右，记者来到了前卫西路师大附属润城学校，此时的学校门口没有早些时候拥堵，时不时有些稀稀拉拉的车辆通行。一位交通协管说：“早晚接送孩子车流一般都在学校门口附近形成堵车节点，在没有特殊情况下，交警都会优先考虑指挥学校门口的交通，主要引导接送车辆停放、疏导车辆尽快通行，校门口的拥堵节点一旦疏通，拥堵也就基本解决了。如果家长不在学校门口停车，或是即停即下，一般拥堵不会太严重。”
记者发现，大多数校门口可供停车的地方确实很少，人流比较集中，停车非常困难。“从早上7点多开始，附近路段就比较拥堵了。”官庄小学门口的保安李师傅说，“别说是润城学校了，我们学校门口要不是放了锥筒，不让车开到学校门口，恐怕一样的拥堵。”
校门口画黄线
禁止车辆驶入
记者看到，在官庄小学校门口到路口边有一条三四十米的通道，在与前卫西路交接的路口边设置了水泥墩，同时画了黄线禁止车辆驶入。“私家车在校门口一停一走，每辆车至少需要花10秒，就会拥堵。”李师傅分析说，“距离路口还有一段距离，不少家长就让孩子下车走过来，我们在这段30多米的通道上维持秩序，确保学生的安全。”
在不少学校门前记者都能看到类似这样的“缓冲区”，在师大附属仁泽学校门口的仁泽路上，还有一块大约300平方米的黄色网格路段，在距离校门10多米的地方，也同样放有防撞桶，将校门区域与门前东路分割开。仁泽学校的保安李师傅介绍，“缓冲区”有保安和老师值班，送孩子到这段区域就行，他们会负责区域内的安全。
市民支招
学校可以开通校车 制定线路接送孩子
改骑电动车、错峰提前出行……这些都是家长们为了避免拥堵而进行的有效尝试。有市民表示，要想根本解决学校门前交通拥堵问题，还要从家长本身入手。太多的私家车不守规矩，全堵在路中间，人车拥挤不堪。孩子年龄小，从安全因素考虑，家长接送孩子是应该的。但家长也应有意识规避这一堵况，不能一哄而上，都挤在学校门口。三四年级以上的孩子，完全可以步行一段路，在某个约定地点等家长接送。
有市民建议学校要加强管理，如实行错时上学和放学，为不同年级的家长划分等候区域等。市民呼吁，开车接送孩子的家长，应自觉按规定行驶或者将车停放在距学校较远的停车场，接送孩子不用扎堆校门口，在距离校门口百余米的地方就让孩子自己走，步行接送孩子，提高通行效率。学校方面也可以开通校车，制定固定的线路接送孩子上下学。
政府部门应考虑在学校附近修建停车场，或者划定合法的停车位，进一步缓解道路拥堵情况，同时建议学生家长让孩子步行上学，锻炼孩子的独立能力。——市民陈建斌
由公交车来接送一部分，开行固定时间、线路的学生接送专车，能缓解一些校门拥堵。——市民达昆玉
现在实在堵不起，不是进不来，就是出不去，太耽误时间了，6点50分出门送孩子，孩子没迟到，但我上班迟到了。现在天气还冷，等到开春不这么冷了，我要买辆电动车接送孩子。
—— 市民艾女士
早点到校，错峰出行，7点20分前根本不会堵。拥堵其实都是因为大家在同一时间集中地赶往学校送孩子，只要提前个10到20分钟，就可以有效避免堵车。——市民周先生
他山之石
学校外面设置了多个下客点
因接送孩子而发生拥堵是一个社会性问题，昆明市不妨借鉴国内其他城市或国外的先进经验进行治理。
上海
上海外国语大学松江外国语学校位于松江区。校方和警方紧密合作，规划家长接送孩子行车线路，交通协管员在高峰时段对该学校周边两个停车场进行管理，维护车辆进出秩序。此外，该学校外面设置了多个下客点，车辆在指定位置暂停，每日由5名家长志愿者接送孩子。如此一来，大部分车辆就可以不经过该学校校门完成接送，确保了高峰时段该学校门口安全、有序。
重庆
在中小学生中间推广“定制公交车”，这是一种一站式直达班车。市民可以通过网站提出自己的需求，公交企业根据需求和客流情况，设计公交线路。“定制公交车”适合有相同出行时间和相同目的地的群体，学生便属于这类群体。
国外
有的国家在学校周边设立无车区，禁止机动车占道停放。同时，这些国家还优化学校周边的道路，加设隔离设施，避免占道经营、占道施工，清理各种步行障碍，保障学生就近步行上学放学。
