香港要化挑戰為機遇 主動融入自貿區發展

　　香港新聞網7月14日電 香港《文匯報》14日發表題為“香港要化挑戰為機遇 主動融入自貿區發展”的文章，全文如下：

　　深圳市規劃國土委昨日發佈了《中國(廣東)自貿區深圳前海蛇口片區綜合規劃》(草案)，統籌發展的總面積達37.9平方公里，比原有的自貿區面積增3成。緊鄰香港的前海自貿區不斷發展壯大，客觀而言是對香港固有優勢的新挑戰，如果香港固步自封、畫地為牢，既有的相對優勢必然不斷弱化，難免不斷邊緣化；但如果充分運用“一國兩制”的制度優勢，以香港本身的特有優勢，主動積極融入自貿區發展，找準自身新的定位，發揮“超級聯繫人”作用，就可以化挑戰為機遇，實現強強聯手，共創雙贏。

　　前海蛇口自貿片區於2015年4月27日掛牌成立，定位為：依託港澳、服務內地、面向世界的粵港澳深度合作示範區和城市新中心、“一帶一路”戰略支點。可以說其成立目的與港澳特區密不可分。前海自貿區成立以來，吸引了大量港資參與，充分利用深圳的科技產業優勢，又得到了廣闊的腹地支撐，其發展潛力不可限量。相對之下，香港傳統優勢正在激烈的競爭中有所減弱，需要進一步激發危機感，在鞏固自身優勢的同時，以新的思路和新的做法，加強與前海自貿區等周邊區域的合作，努力建立起新的經濟增長點。

　　香港一直都是以外向型經濟為主的經濟體，其發展轉型從來離不開外部力量的推動。在上世紀50至80年代，香港利用資本優勢和從內地來港人力資源，發展工業經濟；到了80年代起，隨內地的改革開放以及世界性的產業東移，香港資本積極進入內地，特別是與珠三角形成“前店後廠”的經營模式，帶動了整個香港經濟繼續騰飛；回歸之後，香港更利用國家的支持政策，積極運用金融業等原有優勢，並藉助CEPA發展現代高端服務業，內地經濟發展也一直為香港帶來巨大機遇和發展空間，目前香港機場有超過95%的出口貨物來自內地華南地區。廣東幾個自貿片區的發展更是與本港密不可分。截至6月，廣東自貿區南沙、前海蛇口和橫琴片區吸引的港資企業累計接近4700家。

　　因此，面對前海等自貿區的快速發展，香港一方面要看到由此帶來更為激烈的競爭；另方面，要以積極的態度，抓住機遇，迎接挑戰。香港當前面對的嚴重問題，正是一些人藉外部競爭誤導市民，鼓吹一種抗拒融合、閉關鎖港的排外意識，以致社會深陷內耗，民粹主義抬頭，蹉跎誤事。若長此下去，實難逃被邊緣化的厄運。客觀而言，國家的自貿區發展和“一帶一路”戰略，雖然希望香港能夠發揮所長，但如果沒有香港的參與也照樣前行。相反，香港如果不把握此歷史機遇，恐怕不僅原有優勢將不斷流失，而且，未來一代人都將落後於時代。因此，廣大港人應看清大勢，化被動為主動，化挑戰為機遇，主動搭上內地快速發展的順風車，融入包括前海自貿區等周邊地區發展，積極推動經濟轉型和產業多元發展，方可讓香港經濟獲得穩定發展的源源動力。