香港首支大學生電動方程式車隊蓄勢待發

　　香港中通社9月6日電 題：醞釀兩年 香港首支大學生電動方程式車隊蓄勢待發

　　香港中通社記者 陳逸舟

　　做一輛方程式賽車，從“0”到“1”有多難？香港理工大學方程式車隊用了兩年時間，研發出了“1”——型號為HKF-01E的電動方程式賽車，准備參加2017中國大學生電動方程式汽車大賽，他們還將繼續發展“2”、“3”、“4”及更多，目標在5年內取得比賽前三甲。

　　車隊6日在理工大學的工作室里舉行了傳媒新車預覽，這輛長3.14米，寬1.4米的嶄新賽車，正靜靜等待著10月份走上賽道。黑白相間的碳纖維車殼上，繪有流綫型的漸變藍色綫條。

　　理大車隊是香港首個大學生方程式車隊，而在2015年8月初成立時，研發賽車只是總隊長鄧梓聰提出的畢業設計課題。從小喜歡玩賽車游戲的鄧梓聰當時就讀於理大機械工程學系。香港沒有汽車工業，機械系學生畢業後工作“離不開風火水電煤”，因此他計劃不再只是寫論文完成畢業設計，而是設計一輛賽車，追逐少年時的夢想。

　　鄧梓聰坦言，開始做車隊的時候，是“天時、地利、人和，一項都沒有”，香港從來沒有大學生方程式賽車的先例；在有限預算下，很難找到組裝賽車的工作間，香港也沒有高級賽車場；學校沒有汽車設計的專業，找不到老師可以進行輔導。

　　說到最大的障礙，車隊副隊長陳熙榮認為還是尋找資金上的困難。理大校方給車隊支援了60萬港幣的資金，但是整個項目大約需要超過100萬港幣，車隊從2015年底已經開始尋找贊助商，直到2016年10月才得到首項校外贊助，來自一家從事碳纖維制品研發的公司。

　　陳熙榮說，因為香港從來沒有大學生做方程式賽車，所以沒有成品可以給贊助商展示。陳熙榮負責空氣動力學方面的工作，例如車的前翼及後翼，如果沒有碳纖維材料，可能當時就會放棄這部分設計。

　　拉到首筆贊助後，車隊招募了十多位商學院的同學加入，大大提升車隊工作效率。

　　大學生方程式賽車與普通的F1比賽不同，并不僅僅是駕駛賽車駛上賽道，除了追求最高的速度和最精妙的過彎，還有靜態項目的比拼，如成本控制、車身設計、市場營銷等，因此跨學系合作非常重要。除了商學院以外，電機工程學系、電子及資訊工程學系、管理及市場學系和設計學院的同學都有份參與車隊工作，共有70名學生成員對車隊的方方面面作出貢獻。

　　邁出第一步之後，車隊逐漸獲得了超過30家業界公司贊助。鄧梓聰對中通社記者表示，香港地方小，所以有什麼消息很快就傳遍全城，車隊很快就認識了許多香港汽車界人士，也得到了他們的指導，最初認為在香港很難走汽車這條路的他，也在做車隊項目的過程中確立了自己的新目標，就是成為一名一級方程式賽車工程師。

　　今年已經畢業的鄧梓聰說，香港學生在選大學專業的時候，總是會選那些畢業後薪水較高，但未必符合自己興趣的專業。希望自己做賽車的經歷可以影響到學弟學妹，讓他們可以去追求自己的夢想。

　　理大車隊的目標是，在今年10月於湖北襄陽舉行的2017中國大學生電動方程式汽車大賽中獲得“最佳新秀車隊”獎項，在五年內可以取得前三甲。正如車隊願景所描繪的，“傳承與夢想”，將夢想的星星之火步步傳承壯大。(完)