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香港商報:期待九龍東起飛再造一個"中環"

时间:2017-05-09

  香港新聞網5月8日電 香港《商報》8日發表題為“ 期待九龍東起飛再造一個‘中環’”的文章,全文如下:

  發展局局長馬紹祥昨在網誌指出,“旅客捷運系統”和“單軌鐵路”較適合九龍東的發展,呼籲市民在為期2個月的中期公眾諮詢活動表達意見,共同打造九龍東的跨區和區內連接服務。自政府於2011年公布“起動九龍東”計劃,銳意發展九龍東為新的核心商業區以來,6年過去了,在最為關鍵的交通配套設施上,至今連選用哪種交通連接系統都未能有定論,通車更是遙遙無期。這正是九龍東整體發展遲滯的縮影。面對中環發展已達飽和,香港要想再造一個“中環”,充分享受新發展區帶來的經濟效益,港府有必要投入精力,快馬加鞭全面推進東九龍改造,將各項規劃落實好,盡早將願景轉化為現實,而不是如現在般只聽樓梯響。期待九龍東起飛成為林鄭未來的工作重點。

  在香港的發展藍圖上,九龍東是極為重要的一環,範圍包括啟德發展區、九龍灣及觀塘。按照規劃,政府是準備打造成一個集商業、休鎔、康樂和旅遊的新核心商業區,藉以吸引世界級的企業進駐,支持香港經濟可持續發展,此外,更肩負起作為“智慧城市”的試點,以及增加本港商業樓宇、住宅的責任。目前,九龍東已有郵輪碼頭、寫字樓、公共屋恏、私人住宅等先後落成,而隨著啟德發展區地皮的發售,相信未來亦會有更多的酒店、商業區、住宅陸續上馬。不過,有關東九龍核心商業區建設工作進展仍十分有限,觀塘和九龍灣一帶活化或重建工廈之路漫漫,久久未能看到實實在在、令人眼前一亮的成果,反而因為爭議分歧而一拖再拖;啟德郵輪碼頭雖然建成並投入營運,但由於周邊交通和商業設施不配套,且多年未見改善,以致碼頭商舖空置、冷冷清清,既令外地遊客大為不滿,郵輪不願停靠,又不足以吸引本地市民前往消費,無法做到物盡其用。

  尤其是,東九龍要實現核心商業區的話,必須改善區內對外的道路連接和公共交通服務,現實卻是十劃只有兩撇,頗具代表性的,是被視為“重頭戲”的環保交通連接系統,進度之慢令人咋舌。馬紹祥的網誌透露,在2007年,政府即初步建議一個以鐵路為主的高架環保連接系統,行走於啟德發展區內。這一等,就到了2012年及2014年年初,才進行“九龍東環保連接系統初步可行性研究”,又因為爭議,2015年再展開詳細可行性研究,直到今年5月確立捷運或單軌二揀一的建議。單是研究和諮詢已曠日持久,等到建成通車,真不知道要到何年何月。回顧東九龍近年的發展進度,很遺憾還看不到核心商業區的雛形。

  事實上,九龍東發展潛力優厚,這從投資者及發展商對區內發展態度積極已可看出。無論從地理區位優勢出發,還是從現有的經濟關連度看,抑或從投資回報周期長短分析,全力優先推動東九龍發展,應是政府提振經濟的上佳選擇。時間不等人,期望林鄭帶領的新一屆政府,加快東九龍的發展速度和效率,制訂清晰的時間表和周詳的項目安排,全面做好配套建設,讓九龍東更快發揮出核心商業區的功能。

  香港商報評論員 周武輝

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