中国消费者报北京讯（记者吴博峰）如今，在传统燃油车市场竞争日趋白热化背景下，汽车企业都希望寻找到新的“蓝海”市场。而逐渐走向大众化的皮卡车型，成为市场各方追捧的对象。中国汽车流通协会数据显示，去年国内皮卡市场累计销量49.1万辆，同比小幅增长，也促使更多车企将产品布局向新的领域延伸。
皮卡车型凭借其宽大车身、越野性能强、超大载物能力等独有优势，受到不少消费者的青睐。不过，此前国内一些地方一度对皮卡车型实施了诸多限制性政策，导致消费市场普遍持观望态度。但近年来，各地对皮卡政策解禁力度逐渐加大，目前已有多个地区放宽或取消了对皮卡的通行限制，激发了消费者对皮卡的消费热情，也催生了企业推出相关车型的动力。进入2021年之后，北汽福田、上汽通用五菱、长城汽车以及上汽大通等多家自主品牌在皮卡市场再度发力，多款皮卡陆续上市。
上汽大通MAXUS T90。资料图片
值得注意的是，外资品牌同样看到了国内广阔的市场前景。近两年，福特F-150、日产纳瓦拉、Jeep角斗士等全球皮卡热销车型纷纷涌入，带热市场同时，对自主品牌皮卡车型也形成了强烈冲击。
面对处于发展初期的皮卡市场，加上外资品牌新品夹击，自主品牌发展之路注定不会平坦。那么，自主品牌皮卡车型将如何应对市场挑战？
基于皮卡车型的特点，其对车辆动力性能的要求较高，但环保的要求同样也要保障。以上汽大通为例，据了解，为了满足不同消费者需求，日前上汽大通推出的新款皮卡中，MAXUS T90燃油版车型推出400牛·米和600牛·米两种动力选择16款车型。同时，两种动力版本下，均可提供两驱版和四驱版车型。依靠其搭载的上汽π发动机对低速扭矩进行的重点优化，发动机在1500rpm时即可爆发出500牛·米的最大扭矩；同时，这款发动机还能符合国六b排放标准，拥有良好燃油经济性，百公里综合油耗仅为7.9升，一改皮卡车型费油的形象。
事实上，长城炮，福田大将军G9、江铃新宝典等国产皮卡车型均采取了这一产品战略，通过产品细分，形成产品矩阵，以不同功能、动力的皮卡产品来满足市场需求，打其品牌力。
得益于政策的解禁，让皮卡车型有了更多驶入城市道路的机会。与此同时，皮卡车型也要满足消费者多元化的用车需求。
对于皮卡车型而言，底盘质量直接关系到车辆的安全性、舒适性、操控性，也是皮卡产品打造核心竞争力的关键。
MAXUS T90搭载全地形底盘系统，并提供分时四驱及智能适时四驱两种类型的四驱系统的选择。其中，四驱系统可实现前后50：50的驱动力分配，帮助车辆轻松应对各种恶劣地形及路况，山路、泥路、土路等复杂路况。
在乘用车市场中，被动安全是保护驾乘者的重要保障。MAXUS T90搭载最新一代9.3版本ESP系统，集成包含防抱死系统、电子制动力分配系统、牵引力控制系统等在内的被动安全配置，守护车内人员行车安全。
进入智能化时代，皮卡产品不能仅停留在满足人们出行使用需求上。据《中国消费者报》记者了解，国产皮卡积极拥抱智能化，智能车机系统、液晶中控屏、语音识别功能等已成为很多皮卡车型标配。MAXUS T90搭载全新斑马智行VENUS系统，配合智创一体双联屏，可实现两屏间的信息交互，具备远程控制、语音识别、车载导航等基础功能，并可通过FOTA功能进行软件远程升级，让消费者享受更好的用车体验。
在多项利好政策推动下，皮卡市场继续保持超强走势。最新数据显示，2021年2月份，国内皮卡市场销售3.2万辆，同比增长507%，随着各款皮卡新品的上市，智能化、网联化、定制化势必也将成为皮卡市场消费主流。
