中国消费者报报道(记者吴博峰)随着新能源车市场加速推广，越来越多的消费者开始考虑购买新能源车作为日常出行代步工具。在目前的新能源乘用车市场中，除了纯电动车型，插电式混合动力车型也逐渐为消费者所熟知。
油电混动车型被业内公认为是传统燃油车向未来零消耗新能源车转型期的最佳方案。但囿于核心技术问题，投放市场的相关车型并不多。
在油电混动领域里，以丰田和本田为首的日系车企拥有核心技术。作为后来者的广汽本田，凭借着其油电混动技术成为消费市场的新宠儿。
2019年，广汽本田新车销量实现同比增长4%，逆整体车市而上，锐·混动家族功不可没。数据显示，去年锐·混动系列累计销量达到6.67万辆，同比增长高达256%。
油电混动车型受到追捧，一方面源于其出色的产品实力，另一方面，亲民的产品价格也是其赢得市场的必要条件。
曾几何时，油电混动过高的售价让不少消费者望而却步。而随着技术水平升级和规模化发展，混动车型与同款燃油版车型市场售价相差无几，其产品力优势进一步凸显，进而覆盖更多潜在消费群体。
广汽本田的锐·混动家族已经拥有了雅阁、奥德赛、皓影等多款明星车型，但在紧凑型轿车领域尚属空白。乘着油电混动发展东风，广汽本田近期推出了全新凌派锐·混动系列车型，进一步丰富锐·混动系列产品阵容。
一直以来，紧凑型轿车市场是各大车企的兵家必争之地，而10万元-15万元区间更是整个车市最激烈的竞争区间。这就对凌派锐·混动车型提出了更高的要求。
凌派锐·混动在沿袭锐·混动家族的型酷超大车格、越级舒适空间等优势基础上，搭载本田在中国首发的1.5L第三代i-MMD混动系统，让消费者感受到油电混动的乐趣。
这套混动系统综合最大功率113千瓦，在带来强劲驾控体验的同时，可兼顾节能环保的需求。其中的1.5升自然吸气发动机最大热效率达40.5%，是汽车市场中为数不多的热效率超过40%的发动机。
发动机热效率数值越高，意味着车辆在热能转换的损失就越低，燃油经济性就越好。据工信部综合油耗数据显示，广汽本田凌派锐·混动车型综合油耗低至4升/100公里。对于油箱体积在40升的凌派锐·混动而言，一箱油可以跑1000公里左右。
与插电式混合动力车型不同的是，油电混动车型只需花费两三分钟加满油，即可恢复到良好燃油经济性的表现，具有稳定且持续性的特点。
据了解，1.5L第三代i-MMD混动系统拥有三种驱动模式，可进行无缝切换。启用“EV模式”，电池直接向驱动电机供电，带来纯电动车般的平顺感受。而改由发动机直接驱动，带来线性的加速感。
除了驱动模式可根据车辆不同时速自动分配，凌派锐·混动还进一步强化了驾驶感受。车辆增加了运动模式，积极的动力响应使得变道、超车都能更得心应手。除了出色的性能表现，运动模式下的声浪模拟技术，让驾驶者在车内也能感受到动感激情的气氛。
为满足消费者对于车内空间的需求，凌派锐·混动车型的轴距达到2730毫米，车身长度达到4756毫米，宽适空间提升驾乘舒适性。
同时，凌派锐·混动配备主动降噪系统，带来优异的静谧性表现，减少驾驶途中因噪声带来的噪声困扰。
由于能源供应系统的不同，新能源车更容易实现智能化配置的应用。相较于燃油版车型，凌派锐·混动配置了更具科技感的电子按键换挡。方向盘后的减速拨片配置，通过能量回收可最大限度节省能耗，还可以更便捷地控制车速。
在此基础上，车辆还搭载了实用性较高的安全超感系统，其中车道保持辅助系统能自动修正方向盘，让车辆始终保持在车道中间行驶，缓解高速行驶时的驾驶疲劳。而本田 CONNECT 2.0智导互联系统，可导入百度CarLife，让行程更轻松有趣。
作为广汽本田锐·混动家族入门级车型的凌派锐·混动，13.98万元起的亲民价格，将让更多消费者有机会体验油电混动技术实力。这对于想购买新能源车的消费者来说，是一个不错的选择。
