中国消费者报报道(记者吴博峰) 对于消费者而言，购车除了看品牌、看产品力之外，车辆保值率也是需要考虑的必要因素。
近日，中国汽车流通协会发布《2020年6月中国汽车保值率研究报告》(以下简称《报告》)显示，中大型SUV和MPV车型受到市场关注，二手车型价格出现上涨。
事实上，一款车型保值率越高，通常代表着业内对其在该细分市场的认可度也越高。
今年以来，受疫情影响，二手车市场表现不如预期，汽车保值率整体出现了阶段性的下滑。
与此同时，随着各地陆续出台汽车消费刺激政策，新车降价在某种程度也影响了二手车交易量，对保值率带来一定影响。数据显示，6月，异地流通受限，线上车源量为83.46万辆，同比下降3.5%。
从各级别保值率榜单来看，保值率并未因车源减少而出现波动，基本维持在与上月持平的区间范围内。
保值率之所以稳定，主要是因为产品更新速度放慢。《报告》显示，今年车型更新步伐有所放缓。
从细分市场来看，小型SUV、紧凑型SUV保值率最低，车辆在使用3年后的保值率均为60%。在新车市场受到追捧的SUV车型，却在二手车市场保值率低位徘徊。
仔细观察不难发现，这与两个细分市场产品定位有关。一直以来，自主品牌车型保值率与合资品牌同级别车型相比，处于劣势地位。而小型SUV和紧凑型SUV恰恰是自主品牌深耕的市场，间接导致了小型SUV和紧凑型SUV保值率不高。
反观保值率相对坚挺的中大型SUV和MPV市场，均实现了保值率环比上涨。其中，中大型SUV保值率最高，车辆在使用3年后保值率为69.1%，市场优势明显。
随着汽车消费向品质化转型，拥有更高品质、更多配置赋能的中大型SUV成为当下汽车市场的宠儿。中大型SUV之所以深受消费者喜爱，是因为其不仅拥有四驱越野能力，还具备高级别自动驾驶技术和宽大的车内空间，一款车型可以满足消费者追求运动、舒适性、越野能力的多重需求。
合资品牌保值率Top10
在国内汽车市场中，合资品牌车企占据过半市场份额，拥有庞大的消费者群体。在合资品牌保值率榜单排名中，丰田、本田和奔驰名列前三，保值率成绩分别为 75%、74.1%和67.9%。
一直以来，日系品牌车型在保值率榜上有着不错表现。数据显示，在合资品牌保值率榜单前五排名中，有四家车企为日系品牌。
这不仅得益于其高性价比、低故障率、良好燃油经济性的固有优势，也与其在新车市场表现有直接关系。在国内车市表现低迷背景下，日系品牌车企纷纷逆势而上，刷新历史销量成绩。今年上半年，广汽丰田、一汽丰田、广汽本田等多家主流日系车企仍然保持较快发展速度。
对于人们关心的自主品牌保值率，领克、WEY等车型，已经达到合资品牌保值率前十水平，具有较强市场竞争力。值得一提的是，6月长安品牌保值率涨幅较大，保值率为62.9%，位列自主品牌保值率第三名。
新能源二手车保值率（三年车龄）
今年，新能源车市场利好不断。从购车补贴优惠政策延期，到各地放宽新能源车购买限制，再到新能源车动力电池领域升级迭代，新能源车市场表现抢眼。
数据显示，特斯拉、奔驰、凯迪拉克新能源二手车保值率较高。其中，特斯拉Model系列两款车型占据榜单前两名。
从近期新能源车保值率榜单来看，除特斯拉外，其他纯电动二手车交易量较低，处于“有价无市”的状态。部分车源由厂商按“同品牌置换”的方式回收。
插电混动车型中，豪华品牌占据明显优势，除了宝马5系插混版起步较早，奔驰、凯迪拉克的插电混动车型已进入二手市场流通。这些车型的残值，很大一部分来自于“品牌加成”。
数据显示，不同动力类型新能源车保值率也有区别。插电混动车型换代快，保值率迅速下降，新车终端价格开始影响二手市场。
