中国消费者报报道(记者吴博峰) “从车型规划到正式量产，汉系列车型历经十年光景。这款集品牌领先技术的产品是集安全、性能、豪华优势于一身的高品质新能源轿车，相信会得到消费市场的良好回应。”7月12日，比亚迪股份有限公司总裁王传福在比亚迪汉上市发布会现场充满信心地说道。
据悉，本次共推出四款汉系列车型，包含三款纯电动和一款插电式混合动力版本车型。全国综合补贴后，汉系列车型售价区间为21.98万-27.95万元。为全面满足消费者多场景购车、用车需求，比亚迪为消费者推出了定制化购车权益，并精选全国200余家经销商作为汉的特许授权经销商，提供3年0息购车政策、首任个人车主免费常规保养6次、终身免费系统在线升级等专属礼遇。
与市场上大部分车企不同，以传统燃油车起家的比亚迪品牌，早在十多年前便将企业发展重心转移至新能源市场，其第一款新能源量产车型要追溯到2008年，甚至早于新能源车“十城千辆”的推广时间。
当时，在传统燃油车快速增长的时代，比亚迪逆市场而动的产品战略布局令大多数人感到不解。伴随着市场质疑，比亚迪开始了寂寞而漫长的发展之路。
事实证明，当时在很多人看起来“不合群”的比亚迪，走在了正确的发展道路上。
当前，比亚迪已经从边缘车企晋升为新能源车领域代表企业。而品牌大跨越式的进步，源于其产品技术实力的提升。
近年来，比亚迪在新能源整车平台、电池、电机、电控等新能源车核心领域建立起较为成熟的生产体系，其技术实力处于业内领先位置。
2019年，比亚迪新能源车销量再次蝉联中国新能源车销量第一。不过，随着各大车企纷纷加大对新能源车研发力度，未来新能源市场竞争压力倍增，也势必在所难免。
为此，唯有继续依靠不错的产品优势，才能继续确立自己的市场地位。
一款新能源车，最重要的注定是其“心脏”位置的动力电池。无论是人们关心的车辆续航里程，还是近期频发的新能源车自燃事故，这些都与动力电池品质息息相关。
前不久，比亚迪推出了引发业内普遍关注的刀片电池。其续航里程高、安全性强的优势完全符合消费者心中对于新能源车的期待。消息一出，广大消费者最为关心究竟什么时候可以开上更放心的新能源车?
而“汉”系列车型正是首款搭载刀片电池的量产车型。汉DM搭载的动力电池采用“七维四层”高温稳定安全矩阵，具备全球最安全的电池安全保护系统。汉车顶采用先进激光钎焊工艺，且每辆车热成型钢使用量达到100公斤，在新能源车市场并不多见。
此外，汉全系标配的11个安全气囊和6个摄像头、高效净化车内空间、涂装清净新工艺，为汉构筑起全维安全防护体系。
安全是新能源车的基础。王传福认为，不基于安全打造的新能源车，是极端不负责的行为。
显然，采用全新动力电池系统的比亚迪从根本上增强了整车安全性。
在性能方面，汉EV四驱高性能版旗舰型零百公里加速仅需3.9秒，同时还实现了32.8米的百公里制动距离成绩。汉EV超长续航版的综合工况纯电续驶里程可达605公里，并拥有高能量回收效率、低风阻系数等节能降耗措施，满足消费者真实使用场景的长续航。
针对消费者普遍诟病的插电式混合动力车型纯电续航能力过低的问题，汉DM四驱性能版豪华型提供81公里工况纯电续驶里程，保障了大部分车主每日使用所需，减少消费者用车成本。
充沛的动力、安全技术应用、出色的续航表现，让汉系列车型引来了较高的市场关注度。记者注意到，仅本次新车线上发布会，在线观众人数就一度达到60万。
事实上，在本次发布会前市场预热中，汉搭载的高级别智能驾驶辅助系统成为市场关注的另外一个热点。之所以吸引如此多消费者关注，因为比亚迪宣布汉系列全系车型标配多项辅助技术。
据了解，此次比亚迪汉系列车型标配了停走型全速自适应巡航系统、CSC弯道速度控制系统、FCW前向碰撞预警系统、AEB-CCR自动紧急制动系统、AEB-VRU行人识别/保护系统、EBA紧急制动辅助系统、ESS紧急制动提醒系统、LDWS车道偏离预警系统、LKS主动式车道保持系统、HMA智能远近光灯系统以及TSR交通标志智能识别系统等。
值得一提的是，智能驾驶辅助系统还包含教练模式在内，它可根据驾驶行为、路况、天气甚至驾龄等因素评测，选择性开启辅助驾驶功能。对于新手驾车，这样的配置无疑显得更为贴心。
