中国消费者报报道(记者吴博峰)在利好政策的持续发酵下，国内汽车市场向好程度趋势愈加明显，也极大提振了汽车市场信心。
6月11日，中国汽车工业协会(以下简称中汽协)发布最新产销数据：5月，汽车产销量均突破210万辆大关。其中，汽车销量为219.4万辆，同比增长14.5%，同比涨幅持续扩大，表明国内车市正在稳步上升。
事实上，国内车市回暖的结论，不仅仅是单月销量同比正增长，还源于连续两月同比正增长。《中国消费者报》记者从中汽协获悉，上一次车市连续两月同比正增长还要追溯到2018年。
中汽协副秘书长师建华表示，5月，汽车企业加快实现复工复产，同时伴随中央及地方政府一系列利好政策的拉动，消费信心得到提升，部分消费者被抑制的需求也加快释放，汽车市场逐步恢复。
得益于市场良好表现，今年前5个月，降幅与1-4月相比，收窄8.5个百分点。
从产销量同比看，5月汽车产销呈现两位数增长。值得一提的是，在整体车市利好作用下，乘用车产销增速由负转正，实现了多月以来的首次正增长。
数据显示，5月，乘用车销售情况继续好转，当月共销售167.4万辆，同比增长7%。其中，SUV车型销量呈快速增长态势，轿车略有下降，MPV降幅依旧明显。
从累计分车型销量情况来看，由于前期疫情因素影响，1-5月，主要乘用车车型依然呈下降趋势。其中，SUV同比下降20.2%;轿车同比下降30.4%;MPV同比下降高达51.5%。与轿车、MPV相比，SUV车型依然是当前终端消费市场表现较为坚挺的车型。
中汽协副秘书长陈士华表示，5月SUV车型产销保持正增长对于稳定乘用车市场意义重大。经过多年市场培育，SUV车型已逐渐成长为最重要的细分市场。
数据显示，5月SUV车型市场销量为77.7万辆，而轿车车型市场销量为77.6万辆，SUV销量反超轿车销量的事实让人切身体会到，“得SUV者得天下”不再是一句口号。
得益于SUV车型的增长，不少车企交出了令人满意的成绩单。
5月，一汽-大众依旧占据车企销量冠军宝座。继4月取得同比超过11%大幅增长后，5月销量同比增幅为22%，销量达到18.68万辆。其中，探岳、探歌和探影等SUV车型为品牌销量提升贡献了不错的业绩。
而位居榜单第二、三名的上汽通用和上汽大众同样享受到了SUV车型的市场红利。
官方数据显示，5月，上汽通用旗下雪佛兰、别克、凯迪拉克品牌取得环比全线增长。以凯迪拉克品牌为例，旗下XT4、XT5和XT6组成的豪华SUV矩阵占据品牌整体销量的67%，主力支撑作用十分明显。
进入2020年，上汽大众市场表现远不如同门兄弟一汽-大众稳定，在上月整体车市正增长背景下，上汽大众同比销量下降10.4%。朗逸、桑塔纳、帕萨特等车型表现不尽如人意，但途昂、途观L、途岳等SUV车型保持稳定发挥，为上汽大众保持榜单第三名做出贡献。
此外，广汽丰田、广汽本田、北京现代等多家合资品牌车企均实现了环比、同比双增长。
自主品牌备受市场关注。5月，吉利汽车、长安汽车、长城汽车跻身乘用车销量榜单前十。以吉利汽车为例，5月，吉利汽车销量为10.88万台，其中超过五成销量来源于旗下SUV车型，足以看出SUV车型对于整体品牌的贡献度。
值得关注的是，5月自主品牌市场份额仅为34.1%，创下了自2018年以来的最低。此前，自主品牌常年在四成市场份额左右徘徊。而随着今年市场竞争加剧，自主品牌市场份额从2月52.3%下滑至如今的34.1%。
陈士华表示，随着SUV市场持续增长，合资品牌对SUV市场愈发重视，在合资品牌挤压下，自主SUV市场空间受到较大影响。未来，自主品牌有可能失去SUV市场阵地，加上汽车市场的变化，自主品牌需要重新考虑品牌经营的策略。
