6月3日，国网电动汽车公司与宝马汽车在北京正式签署合作协议，双方将开启战略合作，内容涵盖充电技术研究和创新、充电服务产品合作和推广、推动新能源车用新能源电力三大方面，未来将共同推动新能源市场以及电动车生态服务的发展，提升更多新能源车消费者的用车体验。
据国网电动汽车公司董事长全生明介绍，国网电动汽车公司已建成全球规模最大的车联网平台和覆盖范围最广的高速快充网络。今年，为贯彻新基建战略部署，国家电网公司全面加快了充电业务发展，将投资建设7.8万根充电桩，改善电动汽车充电体验、提升中国充电设施水平。
近期，在新基建概念风口下，支撑新能源车发展的必备要素充电桩成为资本追逐的热点。
中国汽车工业协会统计显示，国内新能源车已超过400万辆大关。其中，超过八成车型为纯电动车，未来几年仍将保持这一发展势头。随着新能源车市场保有量快速增长，也对充电服务也提出更高要求。
自2014年大规模推广新能源车以来，充电桩建设始终受到消费市场关注。
在有关部门、汽车企业、充电服务商等组织的努力下，国内充电桩建设快速增长。
以公共充电桩为例，截至2019年，我国公共充电桩保有量已达到51.64万台，预计今年公共充电桩保有量会继续保持快速增长。
宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐表示，全球汽车市场加速转型，驱动全汽车行业参与者的整合。因此，宝马集团将聚焦消费者需求，投入电动出行和数字化的资金比例将会大幅增加。
应该说，两家企业的携手合作，也显现出车企在新形势下的战略布局。
一直以来，充电难是新能源车市场化推广的一大阻碍。为了解决用车场景和出行的需求，不少车企通过自建充电桩方式解决消费者使用中的问题。
事实上，车企自建充电桩可以在一定程度上缓解充电需求，但受限于成本、地域因素制约，所建充电桩辐射范围较为有限。而宝马汽车与国网电动汽车公司的合作，显然将进一步扩展其在全国充电网络的布局，从而向消费市场提供更便捷的充电服务。
华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官魏岚德博士表示，随着越来越多的本土电动车型推出，消费者对安全、快速的充电服务的需求也在不断增加。而满足这些需求不仅需要大量投入，也需要跨行业合作和多方紧密协作。
通过合作，宝马将进一步拓展在全国统一的充电网络，提高新能源车客户的用车便利性和整体服务质量，从而完善豪华客户服务，构建全面的电动出行生态系统。
2020年底，宝马将为车主提供超过27万根充电桩，其中8万根为快速充电直流充电桩。通过接入国网高速公路快充网络，宝马充电网络将在全国覆盖超过5万公里高速公路，让电动车长途驾驶成为可能。
与此同时，宝马正在通过数字化技术的集成，进一步接轨中国数字化生态服务，加强以客户为中心的电动车体验。宝马为客户提供“一站式”的数字化充电体验——通过BMW云端互联应用程序，可以完成查找、充电和支付的完整流程。
作为“新基建”领域一部分，未来充电桩将成为物联网的一部分，形成连接人、车、充电桩和服务的智能充电生态系统。通过接入充电桩数字化生态，宝马可以深入了解客户行为和偏好，提供定制化服务，不断提升豪华服务体验。
据悉，为保证技术兼容，宝马新能源车和国网充电桩正在全面开展互用性测试。长期来看，这将有利于整个新能源市场发展，让所有客户受益。未来，一辆纯电动车有望在10-20分钟内完成一次充电，让电动车与传统内燃机车型一样便捷。
此外，双方将致力于在中国推进绿色能源的发展。宝马将与国网电动汽车公司共同建设充电、光伏、储能三合一能源站，通过太阳能为客户车辆充电，实现新能源车充清洁电，其产生的电能还可以供经销商运营使用。宝马首座充光储一体能源示范站将于今年在京落成。
未来，宝马与国网电动汽车公司还将在绿电交易、电池梯次利用等方面加强合作，推动电动汽车生产、使用、回收全生命周期使用清洁能源，全力实现“车-桩-电网-用户-社会”的共同目标。
