正在八达岭站内焊缝探伤
双轨探伤仪再八达岭站内探伤作业
作业人员正在使用0度探头对焊缝进行探伤
作业人员对双轨探伤仪进行组装在世界文化遗产八达岭长城核心区和老京张铁路下方，一项震撼世界的工程——八达岭高铁站已经投入使用。这座地下102米深的京张高铁长城站连接北京与张家口，不仅是2022年北京冬奥会的重要交通设施之一，也是京包兰快速客运通道的重要组成部分，连接西北和华北。
为了保护八达岭及延庆地区的明代长城绝对安全，在一百多米深的地下建成的八达岭站，是目前世界上最深的高铁站，圆拱型的地下隧道彰显建设雄伟之美。
日前，北京工务段对该站及沿线的轨道进行了一次特殊的“B超”体检。这是自去年运营后,首次对轨道大规模的探伤检查。此次探伤做业需要在夜间23：30分至次日5：00分之间进行。20多名工人深夜对京张高铁八达岭段进行探伤作业。除了人工手推仪器对轨道探伤外 还使用双轨探伤仪对京张高铁进行母材探伤和钢轨探伤，以确保高铁轨道绝对安全。
中国消费者报记者董芳忠摄影报道
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