中国消费者报北京讯（记者吴博峰）9月28日，以“引新荟智 绿创未来”为主题的2021世界智能网联汽车大会在北京闭幕。据悉，本次大会全方位呈现全球智能网联汽车产业多项前沿成果，引领产业发展新趋势。
作为世界智能网联汽车大会永久举办地，自2018年承办大会以来，北京市顺义区智能网联汽车的产业链、产品链、创新链、价值链不断完善，产业项目集聚、科技成果转化等方面不断深化，打造“人—车—路—云—网—城市”开放协同的创新生态，“智能网联汽车创新生态示范区”已规模初现。
2021世界智能网联汽车大会现场。吴博峰/摄
在2021世界智能网联汽车大会上，国内外多位嘉宾共话智能网联汽车战略、创新等话题。多场专业化的论坛，议题涉及智能网联汽车政策标准、新能源车与碳排放、智能芯片与车载系统、自动驾驶与道路安全等10多个产业热点。
大会常规配套的2021中国国际新能源和智能网联汽车展同样看点十足。记者了解到，本届大会的展览规模达5万平方米，依托全产业链，涵盖了感知、算法、通讯、执行和终端等环节，设立室内、室外展区十大专业展区，包括“聪明的车”“智慧的路”“灵活的网”等多个主题，吸引了百余家企业参展。据悉，“云端看车”线上展览平台也同步上线，利用3D、AR/VR及其他新的技术手段，打造一体化展览模式。
近期，受车规级车载芯片的影响，给全球汽车消费市场带来较大影响。在本届大会期间，各方也将目光聚焦于汽车芯片与车载系统，探讨智能化和网络化如何加速全球汽车企业转型。
伴随着汽车产业“新四化”发展，由此给汽车定义开发和集成带来深远影响。业内专家表示，相关半导体企业应在量产系统解决方案、软件、功能、安全等方面寻求优化解决方案，加快上市时间。
作为主机厂代表，广汽研究院智能网联技术研发中心副主任梁伟强在大会现场表示，智能汽车最大的核心是需要一个先进的架构，新的架构和新的技术发展拉动芯片和操作系统向高度集成、高性能和高严重性的方向迭代。广汽正在做的车云一体化的集中式的电子电气架构，主要有三个核心的域控制器组成，将会于后年进行量产，会为消费者带来全新的智能用车生活。
