会议指出：涪江绵三公路、望松公路沿线是河道砂石超限超载问题的重灾区，现场监管与联合执法需要县级有关部门和属地镇乡24小时的共同参与。外地砂石运输车辆与县级部门联合执法力量“打游击”引发的双超问题监管难成为一种通病。河道管理部门要强化河道砂石双超问题的源头统计，加强信息反馈，不断收集相关情报、文件、会议记录、议事纪要、工作数据、水政执法记录和宣传材料，形成历史档案。局党政办要对应县上及时报送砂石源头双超治理管控动态，制作红袖标，落实联合执法车辆，加强后勤保障，搞好对外宣传。要向上及时反映“头小尾大”核载车辆吨位数据与实际的常态化运输严重偏差的问题。要由河道股、群安办、水政执法大队共同形成河道砂石双超源头管控的政策制度，要坚决杜绝不作为、慢作为和乱作为。要把现场批评教育的次数作为一种累计界限，并认真修订好河道砂石源头管控办法，确保“双超问题”的依法治理。对于出砂场的双超车辆要及时与安监、交警、运政沟通，对于场内可能运输的车辆要进行登记，要加强宣传教育管理，针对违规违法运输行为实施协调治理。 
会议强调：河道砂石货运车辆超限超载专项治理是县四大班子的重大决策部署，要让白天上岗、晚上办事成为一种依法治水的新常态。要严格到位砂石双超源头的属地管理，同时，不断推进20个重点河道砂场的全天候以及现代化、信息化手段的远程管控。要在工作中坚持文明执法、规范执法，勇于克服各种矛盾和困难，严格履行好相应职责。一是要建立健全联动机制，认真参与联合执法行动，发现问题保障及时沟通和治理，重拳出击，毫不留情，切实保障运输的砂石连同车辆自重控制在49吨以内。二是规矩面前人人平等，要坚持原则、站稳立场、廉洁工作，遵守纪律。不要对问题失之于宽，失之于软。要认真宣传外来砂石运输车辆必须在三台公安交警备案，要推动双超依法治理的信息资源共享。三是要对超载超重车辆进行源头管控，积极劝导并组织卸砂。四是要理清管护责任，严肃20处河道砂场进出口节点地磅称重设备的安装。五是要对河道砂石源头“超装”问题进行实时记录和处罚，对于阳奉阴为的装载行为进行加重处罚。六是要规范河道砂石运输源头管理办法，建立健全参与违法运输影响公共安全的砂场诸如：停水停电、停业整顿、吊销执照等政策、制度管理的相关界限。 
自4月28日三台河道砂石货运源头昼夜巡查治理启动以来，三台县防汛办、水务局河道股、县两江局、县水政执法大队、局水政水资源股、县电力站、县水保办、局党政办、局群安办、县人饮办、县农村供水总站、局计财股、县质监站有关方面的党员干部职工先后参加深夜巡查20次，面对面开展双超联合执法方面的法规、政策宣讲、解释89人次，在采砂点附近发现违规超载超重以及改拼装空车109台，现场引导卸货20台，现场查处河道采砂场主5次，向县安监局紧急报告双超“问题车辆”要求公安交警、交通运政在公路上实施执法和拦截查处2台次。（邓斌 谢勇）
