本网广东惠州讯 11月20日中午12:45分，现场伴随一片欢呼声，由中铁十一局二公司仁博路面4标在建施工的广东省“九纵五横两环”高速公路主骨架中的“四纵”中的主干重点在建工程，仁博高速公路LM4合同段关键性、节点控制性工程九连山隧道沥青面层顺利摊铺贯通，标志着仁博高速公路路面施工进入主体完工验收通车阶段。九连山隧道全长5.51Km，目前为广东省高速公路沥青路面施工最长隧道。
仁博高速公路是武（汉）深（圳）高速公路的一部分，也是广东省“九纵五横两环”高速公路主骨架中的“四纵”中的主干高速公路中的重要一段，建成后对增强珠三角与粤北地区、湖南省乃至我国中南地区的经济辐射具有重要作用。仁博高速公路九连山隧道起讫桩号为K381+475-K386+985，单幅全长5.51km，双幅施工全长11.02km，采用基层： 24cmC40混凝土；防水层：增强纤维沥青防水粘结层；沥青下面层：AC-20C改性沥青混凝土；粘层：SBS改性乳化沥青（PCR）；沥青上面层：4cmSMA-13沥青玛蹄脂；2层沥青面层摊铺碾压施工工艺。
仁博高速公路九连山隧道沥青面层施工为仁博高速公路保通关键性、节点控制单项工程，是仁博高速公路施工的“拦路虎”。为确保仁博高速公路12月28日年内按期顺利通车，施工前，该标段项目部组织了项目部、施工班组、作业工人三层级次的面对面，点对点的施工方案，可行性模拟施工研讨分析论证会；施工过程中，项目部领导、项目各部室管理人员24小时轮岗现场执勤监控，采取应急预案救护车、医护人员洞口随时待命，确保了施工过程中安全、质量、进度均衡进展；单层施工后，项目试验检测人员立即上阵自检，确保施工质量做到万无一失。贯通后，广东省质检站现场雷达扫描厚度，合格率为100%。
九连山隧道沥青施工，自11月5日进洞，11月20日出洞，实现双幅顺利贯通，仅仅使用了15天，创造刷新了集团公司乃至同行业沥青路面长大隧道施工破纪录，处于行业领先施工水平，其中隧道混凝土面板滑模施工工艺、胶轮压路机安全防护措施、智能压实监控系统、壳牌芳香型环保沥青均属国内首次。项目全面运用现代化信息化大数据监控施工作业管控手段，积极推行零污染、平安工地等标准化施工管理制度，着力打造绿色环保精品品质工程。
仁博路面4标项目组织施工的九连山隧道沥青路面工程的顺利贯通，又一次展现了中铁十一局集团在路面施工领域的行业领先综合施工水平，为祖国高速公路长大隧道沥青路面施工积累了宝贵的施工经验。（周行刚、陈洁、李晓东）
