交割新规实施 买卖双方受益
期货日报记者了解到，此次车板交割为JD1703合约3手，共680箱，合15吨。卖方是湖北家和美食品有限公司（下称家和美），公司一直从事鸡蛋现货贸易。公司总经理闫铁山是一位拥有敏感价格触觉的经营者，在他的办公室记者看到，墙上贴着2011年至2016年的鸡蛋价格走势图。对于此次交割，闫铁山介绍：“卖方客户参与车板交割首先要申请车板交割资格，需要提交一个推荐函，证明家和美是一个合格的交割商，具有鸡蛋现货经营经验，能够把控交割鸡蛋质量。3月1日前后，公司看到鸡蛋期货价格比现货价格便宜，考虑到我们的鸡蛋哈夫单位是达标的，就选择在期货市场上进行卖出操作。我们先建仓，再提交鸡蛋车板交割申请，随后在期货市场上配对，配对成功后我们就着手准备交割。整个过程中手续十分简便。”
闫铁山表示，家和美作为一个贸易商，在期货市场上既能买又能卖，建仓、交割较为灵活。“当看到鸡蛋的期货价格偏高，现货便宜时，就卖掉一些；如果期货价格低，我们则在期货市场上买入。”
关于车板交割的费用，闫铁山对记者表示，卖方只需要向指定车板交割场所支付55元/吨的装卸费用，然后由后者提供必要服务和场所。而鸡蛋质检的人员、设备等则都是由大商所提供并支付相关费用。
此次交割买方是广州百顺交通设施工程有限公司旗下子公司――广州玉河子农产品(000061,股吧)有限公司。公司总经理李侦认为，鸡蛋交割新规对鸡蛋行业发展起到了推动作用。“车板交割对于普通养殖户来说有很多益处，建议有条件交割的养殖户都可以尝试一下。”质检打消顾虑 新规活跃近月
记者了解到，在进行车板交割之前，买卖双方进行了充分的交流。但作为接货方，广州玉河子农产品有限公司的相关负责人表示，公司对交割鸡蛋的新鲜程度、接货后的运输问题及运输过程中可能遇到的极端天气还是有所顾虑。
接下来的质检环节则打消了他们对鸡蛋质量方面的顾虑。根据目前的检验要求，每30箱抽1箱，每手（5吨）鸡蛋要抽取8箱，每箱抽5个，即每手鸡蛋要抽取40个鸡蛋样品。交割鸡蛋的哈夫单位要大于等于60。另外，抽样样品中，硌窝、流清、裂纹的鸡蛋超过5%但是不超过8%，每手贴水2000元；硌窝、流清、裂纹的鸡蛋如果超过8%，则判定为不合格。样品中，不清洁的鸡蛋超过8%但不超过10%，每手贴水500元；超过10%，则判定为不合格。80%的鸡蛋需处于同一重量级（新规分为大、中、小三个等级），否则每手贴水2000元。
经过现场近两个小时的质检，交割的3手鸡蛋全部符合鸡蛋交割质量标准，未发生质量违约问题。
“围观”的各界人士均表示，鸡蛋交割新规的实施是对养殖户的一大利好，养殖户可以在期货市场上实现套期保值。他们呼吁全国的养殖户踊跃地参与学习交割新规，以更好地利用期货市场为企业经营保驾护航。
在芝华数据CEO黄劲文看来，这次在浠水进行的首次鸡蛋车板交割意义重大。“车板交割简化了交割流程，降低了交割费用。更重要的是，当交割环节非常顺畅的时候，期货价格才能回归。”
值得一提的是，随着新交割制度的实施，鸡蛋期货近月合约的活跃度出现了提高的迹象，成交、持仓均有明显增加。大商所相关数据显示，JD1703在1、2月单边成交量累计达到1.48万手，是去年同期1603合约的10倍；日均持仓1663手，是去年同期1603合约的7.5倍。同时，1704合约在3月1日的持仓也达到了675手，是去年同期1604合约的4.3倍。
全月每日选择交割制度也使得交割更为活跃。据大商所相关负责人介绍，截至3月8日的最近6个交易日中，1703合约已配对74手，是去年全年交割量的2倍，其中车板申请14手。
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