⊙记者 王文嫣 ○编辑 谷子
即将进入4月，已进入消费淡季的煤市依然红火。除了煤电“顶牛”新闻遭热议，近一周煤市还充斥着各类左右煤价的消息，一边是产地煤炭报价大幅上调，另一边港口贸易商喊价纷纷开始松动；一边是煤炭铁路运费宣布上涨，另一边却是海运费明显下降。这些都给业内人士判断后市增添了不小难度。
记者经多方采访了解到，近期煤炭主产地安全、环保检查力度严格，复产速度不如预期。
据新华社27日消息，山西省已决定从3月底到8月30日，集中开展为期5个月的煤矿超层越界开采专项检查整治行动，对存在超层越界开采违法违规行为的煤矿，将一律责令停产整顿。
事实上，近期在陕西、内蒙古等地同样掀起了煤矿安全、环保检查风暴，部分被视为地区价格风向标的煤矿也在停产整顿之列。
“据我们对于这些地区煤矿的调研，3月中下旬确实有一批开始恢复生产，煤矿复工不及预期。”集成期货煤炭市场研究员邓舜告诉记者。
卓创资讯动力煤分析师荆文娟向记者透露，自从3月16日陕西省召开超层越界开采违法行为专项整治行动推进会后，榆林地区多处煤矿继续受到安全检查制约，部分大矿较长时间停产令当地供应骤减，煤源紧张也令坑口价纷纷喊涨。
汾渭能源最新动力(310328,基金吧)煤周报透露，近一周产地煤价稳中小涨，陕西榆林相对较稳，局部煤价据传大涨；山西晋北煤价上涨15元/吨左右；内蒙古鄂尔多斯(600295,股吧)煤价上涨5至10元/吨，且销售良好，基本无库存。
相比产地，此前上涨较快的港口煤报价则出现了松动，部分商户近日报价略有回落。
不过，自3月22日起，神华5500大卡煤种现货价上调为683元/吨。在中宇资讯市场分析师王秋力看来，神华现货价格的上行给了港口煤价一个有利的支撑。虽然今年276个工作日减量生产制度不再被提及，但监管部门通过加强安全、环保突击检查控制了坑口产量，使得煤价有了利好支撑，短期内下游不具备议价的条件，煤企话语权较重。
运价是判断煤市走向的一项先行指标。有趣的是，近一周，铁路运费上调，而煤炭沿海运输价格却出现明显回落。
近日，大秦铁路(601006,股吧)公告称，自2017年3月24日18时起，对管内实行国家铁路统一运价率的营业线的整车煤炭运价水平恢复至基准运价率9.80分/吨公里；大秦、京原、丰沙大铁路本线煤炭运价水平（指发、到站均在本线的煤炭）恢复至基准运价率10.01分/吨公里。据测算，运价将分别上浮11.4%和11.1%，将明显增厚大秦铁路业绩。
天风证券交运行业分析师姜明认为，在经历2016年下半年各项风险逐步释放后，公路超载治理、煤炭供给侧改革见效等影响显现，大秦本线煤炭运量已步入上升通道。而大秦线运费提价也快速在煤价中得到体现，据悉有部分贸易商已经对平仓价格上调了10元/吨。
在煤价稳中有升的形势下，近日煤炭海运市场却迅速走空，各航线运价普跌。秦皇岛海运网市场研究员田娅娟认为，近期，煤电企业博弈不断升级，煤炭消费将进入传统淡季，电厂采购进程明显放缓，且煤炭价格居高不下，买卖双方僵持不下，导致订船需求随之减少。
邓舜告诉记者，近期工业生产情况较好，利润较高，电力需求较好，电厂日耗较高，目前平均库存在15天左右，近期仍存在补库需求。因此，近期煤价易涨难跌。
