据中国石油化工集团公司情报调研项目主管于国良介绍，目前国际甲醇总产能约为14000余万吨。近两年，其供给端增长快的主要是美国和伊朗，而需求端则主要是中国MTO和东南亚生物柴油的增长。特别是中国甲醇的年消耗量更是占到全球甲醇需求的50%以上。可以说，“全球甲醇看亚洲，亚洲甲醇看中国”。
实际上，中东地区，包括伊朗、沙特都是中国甲醇需求的主要来源。其中，来自伊朗的进口量月均20万―25万吨，沙特则在7万吨左右。受中美贸易摩擦影响，今年美国对中国输出量有限。南美洲装置方面，虽前期特立尼达和多巴哥等装置已恢复，但委内瑞拉及智利长期装置重启情况有待关注，具体数据需要进一步跟踪。
“反倒是新西兰，作为中国甲醇进口的第二大来源国，近期则因为装置问题降低负荷，导致国际甲醇价格居高不下，需要重点关注。”于国良介绍。
国内市场，截至2018年9月底，甲醇新增产能共计420万吨左右，总产能达8350万吨。与此同时，煤制甲醇产能占比也有所提升，占我国总产能的88%左右。同时，由于行业集中度明显提升，2018年国内甲醇供应明显增加，而进口同比则略有下降。据中国氮肥工业协会理事长顾宗勤介绍，2018年1―9月我国进口甲醇546.6万吨，同比降低12.4%；出口甲醇19.7万吨。净进口量同比减少约95万吨，几乎抵消了国内的供应增量。
在此情况下，国内甲醇行业下游需求出现小幅稳步增长，这主要受益于传统需求增加。实际上，由于原油价格上涨，三季度以来，MTBE利润良好，叠加醋酸企业生产利润不错，甲醇企业开工率明显好于去年。而受限于环保，甲醛产量增幅明显低于去年，但三季度以来，甲醛开工率与去年持平，预计年末前维持当前水平。与此同时，受外盘价格持续倒挂等因素影响，甲醇主要下游MTO工厂的利润明显走低，但其绝对利润仍领先。
于国良表示，2018年前三季度，受汇率变动、原油价格波动、进口缩减等因素影响，与往年相比，国内甲醇价格明显位于高位区间。在他看来，甲醇价格的强势离不开产业链利润的传导，下游利润较好助推甲醇价格持续高位运行。
于国良认为，后市国际甲醇新增产量有限，而国内甲醇总产能同比将继续增加，因此国内甲醇仍将处于供过于求局面，未来需要进一步关注甲醇市场的风险控制及基本面预期。
在他看来，甲醇不单是重要的化工产品，更是一种用途广泛的基础有机化工原料，随着市场的发展，其能源属性愈发强烈。2018年，随着市场波动的加剧，国内甲醇产业一体化程度加深，原料结构、企业运作模式、成本和风险控制面临深度调整。
2019年，在供给侧改革背景下，对危化品储运等方面的监管将不断增强，部分企业面临更新升级，行业竞争将进一步加剧。特别是以MTO为首的甲醇新兴下游企业，多数以自供或长约甲醇为主，将助力甲醇价格的上涨或下跌。
于国良认为，在多因素影响下，未来甲醇趋势的预判难度加大，甲醇行业相关机构及投资者均应重视市场风险，“特别是贸易型企业，采用传统粗放型操作模式难以长久生存，结合期货等衍生品工具灵活操作或是不错的选择”。
