法制晚报讯 （记者 张鑫）12月28日是今年最后一个成品油价调价日。虽然国际油价近期持续暴跌后于12月25日、26日连续出现强势反弹，但国内油价“五连跌”的态势已不可逆转。记者从多家机构证实，今日24时，我国每吨汽油下调370元、柴油下调355元，折合每升92号汽油下调0.29元、95号下调0.30元。
国际油价暴涨暴跌
就在上个调价日结束，许多市场分析人士认为，国际油价已经基本筑底，维持横盘调整的概率比较大，因此此轮成品油调价大概率以搁浅告终。但出乎所有人的意料，短短十天时间国际油价再度经历几度暴跌，此轮下调已是势在必行。
在本个计价周期里面，受到美联储加息、美股下跌、全球经济增长预测低迷以及全球石油市场依旧超供等因素影响，国际原油价格出现暴跌，WTI原油期货及布伦特原油期货分别创造了2017年6月及8月以来的新低。国际油价虽然在25日和26日出现强势反弹，但也仅是“昙花一现”。
截至当地时间27日收盘，纽约商品交易所2019年2月交货的轻质原油期货价格下跌1.61美元，收于每桶44.61美元，跌幅为3.48%。2019年2月交货的伦敦布伦特原油期货价格下跌2.31美元，收于每桶52.16美元，跌幅为4.24%。
“五连跌”达成
根据隆众资讯、卓创资讯以及金联创的测算，28日24时，国内油价调价窗口开启，我国每吨汽油下调370元、柴油下调355元，折合每升92号汽油下调0.29元、95号下调0.30元。此次调整后，多地95号汽油也将回归“6元时代”。加满一箱50L的92#汽油要少花13.5元。
本次油价下调为年内首次“五连跌”，按照370元/吨的下调幅度，“五连跌”期间汽油累计跌幅分别是1920元/吨，折合升价，92#汽油每升分别累计下调1.50元左右。即加满一箱50L的92#汽油，较2个月前少花75元。
2018年以来，国内成品油价格已经历25次调整，呈现“13涨11跌1搁浅”格局。经过此前连续四次下调，汽油价格已比2017年最后一次调价低120元/吨，柴油价格低110元/吨。而28日的2018年最后一调还将会扩大这一幅度。
2018年即将结束，对于国内油价后市如何发展，金联创分析师姜娜认为，尽管元旦假期临近，但由于时间较短，车辆出行半径有限，汽油需求难以显著放量。整体而言，利空因素占据主导地位，国内汽柴油市场行情弱势难改，价格或继续承压下探。而隆众资讯分析师李彦表示，下一轮油价调整，下调或搁浅概率较大。2019年首轮调价窗口将于1月14日24时开启。
明年不确定性仍强
国际油价在2018年经历了过山车般的行情。2018年，美国与其他国家的贸易争端，以及其对内对外政策的转变，让国际原油市场的不确定因素增加。
随着时间进入2019年，油市的不确定性来源并不比2018年少。
OPEC+决定从2019年开始每日削减120万桶石油产量，但并没有被交易员视为对当前油市困局的充分回应。 美国已经对伊朗实施了制裁，但给予8个伊朗买家的豁免权将于5月到期。油市不确定性的最大来源来自全球经济的裂痕。利率收紧、股市和债市波动、汇率波动以及经济增长放缓，还有贸易争端等。
中国石油(601857,股吧)大学（北京）经济管理学院副教授郭海涛表示，从驱动石油行业运行的力量来看，对于2019年总体石油需求，预计可能是要下降的，这来源于对世界总体经济运行的判断。对原油价格来说，这就是一种下行力量。从供给侧的角度来讲，欧佩克减产最多能抵消掉需求的下降，但美国原油还要增产，可能会达到一天130万桶。还有一个不确定因素，美国对伊朗半年后是不是要实现完整的制裁，这也可能给全球原油供给带来变量。
总体来说，原油供给维持目前状态的几率较大，而目前基本上还是处在供过于求的状态。
