今年以来国内的汽油市场状态不佳,国内主营市场92#汽油均价最高也只到7506元/吨,年内汽油均价一直在低于去年同期水平运行,期间甚至一度跌穿2017年同期水平,虽然自6月下旬以来价格有所反弹,但目前汽油均价与去年同期价差仍在1400元/吨以上。今年的汽油行情表现是今年来同期表现最为疲软的,而导致这种局面出现的根本原因,就是其供需矛盾的激化。
供应方面,根据统计局数据显示,今年上半年国内汽油产量达7036万吨,同比增幅1.69%,增幅较去年有大幅回落,但除6月份产量较去年同期有所减少外,其余月份产量均超去年同期,国内汽油供应仍呈现稳步上升态势。这一局面的出现,是恒力石化等大型炼化项目的入场,以及炼厂压缩柴汽比等因素所带来的,也有此前几年国内汽油需求旺盛所遗留下的后续影响作用。
但汽油市场需求却在近两年出现了较大的变化,需求端的热度有所减退,去年国内汽车销量在连续增长多年后首次出现负增长。进入2019年以后,汽车销售负增长的情况依然没有任何改观,根据汽车工业协会的数据显示,今年上半年国内汽车销量1225.3万辆,同比降幅达12.88%,前6个月的单月销量均低于去年同期水平,最大同比降幅近20%。汽车市场的疲弱状态愈发严重。
在供应端稳步增长,需求端增量萎缩的现状下,国内汽油市场的供应矛盾进一步被放大,年内价格走势如此疲软也就见怪不怪了。虽然临近七月,在传统消费旺季的带动下汽油价格有了反弹的迹象,但是汽油市场供强需弱的态势仍将持续,旺季不旺的情况或会大概率出现。2019年对于汽油市场而言,将是很不友好的一个年份,但这或许只是一个开始。
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