近两个月以来，国内液化气市场始终处于低位盘整阶段，当然，目前正处于液化气需求低谷期，价格的低位也在所难免，但不可否认的是，市场一直在寻求反弹契机，希望有所突破。
从价格上来看，目前国内液化气价位已经跌至2017年下半年以来的最低水平，而基于投机性的建仓需求，下游业者近期的库存一直处于中位甚至偏上的水平。正是基于这种心理，上游企业推涨意愿较强，而每有低价出现反弹迹象，下游业者的入市热情也相对较高。
当然，国际原油价位水平虽低，在OPEC+减产协议的支撑下，底部支撑较为明显，而中东局势也不稳定，国际原油目前的价位水平也明显高于2017年同期。这也对液化气的价位形成另一层支撑。
但终端需求的不足仍是市场最大的拖累，仔细观察两个月来的每次推涨，不难发现，几乎都伴随原油的走高及下游的逢低入市。但两个月来，每次高点出现也几乎都伴随着下游业者的抵触情绪攀升。也就是说，下游业者虽接受目前的低点，对涨价的追捧却不敢兴趣。
而近期华东地区的价位下滑似乎更能说明市场基本面的重要性。自7月20日-23日，几天时间华东地区进口资源到岸便高达十万吨之多，供应量的迅速提升，令码头倍感压力，即便国际原油连续小涨，华东地区的价位依然处于不断下滑阶段，截至发稿，已再度刷新本年度新低，民用主流已跌至3300-3400元/吨附近。
当然，华东低价对下游的刺激效果较为明显，业者的入市热情也有所提升，但其他地区的高价依然表现平平，短期不乏继续下调可能。基于8月CP依然维持低位的预期，月底月初市场或难有太强表现。而据中宇资讯了解，8月初部分检修企业将有集中恢复，届时国内供应量的增长将再度施压市场，且8月份高温天气仍将持续，下游消耗量料难有实质性提升。当然进口成本仍是支撑，这将抑制市场的下行，故低位窄幅盘整的局面短期内或难以改变。
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