近日，交通运输部联合农业农村部下发通知。规定从2019年9月1日起，对整车合法运输仔猪及冷鲜猪肉的车辆，恢复执行鲜活农产品(000061)运输“绿色通道”政策。同时，在2019年9月1日至2020年6月30日期间，对整车合法运输种猪及冷冻猪肉的车辆，免收车辆通行费。消息传来，让我市的不少生猪养殖户高兴不已，表示将积极恢复生产，加大生猪补栏力度，争取抓住这波猪肉行情。
“交通运输部联合农业农村部的规定，意味着今后仔猪可以跨区域贩卖和运输，这消息来得太及时了。”荣昌区兴旺种猪场场长郭平得知这一消息，终于长长舒了一口气，过去一年多时间，她不断地减少种猪的存栏数量，规避风险。
郭平是当地的养猪大王，已建成15000平方米的规范养殖基地，年产种猪、仔猪12000头以上。去年3月5日，记者到兴旺种猪场采访时，这里还有400多头能繁母猪。
“如今，我的猪场里只有40多头能繁母猪，过去一年变化太大了。”郭平说，去年10月，为了防控非洲猪瘟，运输生猪等活畜禽的车辆不再享受鲜活农产品运输“绿色通道”政策后，仔猪跨区域贩卖和运输受到限制，本地销量有限，不敢再扩大繁殖，加上老母猪不断淘汰，所以只保留少量的能繁母猪留种。
跟郭平一样，彭水县三义乡五丰村的养猪大户秦中斌听到消息后，也准备扩大生猪养殖规模。
“我们村采取村集体+农户+养殖户的模式，将黑猪当成村里的支柱产业来打造，今年新修了2000平方米的猪场，可以存栏五六百头生猪，村民们入股也很积极，以每头200元的标准，认养了600头，打算将生猪养大后出售分红。”秦中斌说，由于不允许跨区域运输，无法外购仔猪回来，新猪场就一直空着。
秦中斌告诉记者，过去一年多来，养猪场只能采取自繁自育的方式，逐渐扩大养殖规模，一直处于发展阶段。
“现在国家放开了仔猪的运输，我们对发展生猪养殖也更有信心了。”郭平说，现在仔猪的行情不错，一头仔猪价格在七八百元，而去年同期仅为两三百元，他们将抓住时机，积极恢复生产，扩大能繁母猪存栏数量，尽量满足市场的需求和供应。
而秦中斌也表示，接下来他将和村民们一道，把新建的养猪场利用起来，扩大养殖规模，加大仔猪的外购力度，争取在春节前后，养殖的第一批生猪能够出栏上市。
