今年出现金九银十需求旺季不旺现象，受到环保督查和安全生产检查的影响，甲醇传统需求维持低负荷运行，终端需求处于不温不火状态。甲醇价格上涨向下游传导不顺畅，从九月份开始期价醇开启一轮回调，每吨下滑400元左右。国庆长假归来，甲醇期货跳空高开，但走势依旧偏弱，主力合约下探至2531后企稳回升，整体呈现宽幅震荡走势。国内现货市场顺势调整，西北地区生产企业出货不畅，重心下滑。下游企业采购谨慎，买涨不买跌心态明显，成交价格松动。甲醇装置开工变化不大，部分新增产能释放，货源供应稳定。但受到环保因素的影响，传统需求尚未恢复。大唐国际发电公司和神华包头煤化烯烃装置陆续开车，国内烯烃装置开工略有回升。但甲醇基本面偏弱，上方空间有限，2760附近承压，区间操作为主。
一、现货重心下移
受到期货价格的影响，国内现货市场顺势调整，走势分化。西北地区生产企业出货遇阻，市场重心下滑。受环保政策影响，部分地区甲醇企业十九大期间停车，周初业者观望为主，场内心态偏空。下游企业采购谨慎，买涨不买跌心态明显，甲醇成交重心走软，实际放量不足。
二、
国际报价走低
国际主要甲醇价格弱势整理为主。业者观望情绪较浓，商谈气氛偏于清淡，实际放量不多，在港口现货暴跌下，业者多不敢盲目入市接货。受到中国市场价格波动剧烈影响，台湾、印度和欧美地区市场价格仍在弱势整理为主，东南亚地区价格相对高挺，欧美地区甲醇市场僵持整理。
三、装置运行稳定
截至10月12日，国内甲醇整体装置开工负荷为65.85%，下跌0.49%；西北地区的开工70.02%，上涨0.29%。西北地区虽然部分装置检修，但受部分煤制烯烃负荷提升，导致西北地区开工率上涨。另外，河北、河南等地区部分装置降负运行，导致总体国内开工率略有下降。
四、港口库存微降
江苏甲醇库存在46.79万吨，大幅缩减9.45万吨。近期由于港口与内地价格依然倒挂，另外受到期货价格下探带动，港口地区甲醇价格不断下跌，内地流入江苏地区货源几无，而节后刚需补货仍存，需求支撑江苏当地货源消化明显。浙江地区甲醇库存在17.22万吨，下降0.66万吨。虽内贸货源集中到港，但整体下游开工负荷较高，对甲醇库存消化明显，因此库存窄幅缩减。华南地区甲醇库存在7.40万吨，增加1万吨，外贸船货到港相对集中，受节后期货下行影响，现货成交放量一般，因此华南整体库存有所提升。福建地区甲醇库存在0.42万吨附近，减少0.66万吨。
目前，整体来看沿海地区甲醇库存下降至71.83万吨，整体可流通货源上升至13万吨附近。据不完全统计，甲醇进口船货到港量预估在16.85万吨，预计沿海地区10月13日至10月29日抵港的进口船货数量在20.80万-21万吨。10月中旬附近河北地区仍有进口船货抵达。另外10月中下旬南美洲货源抵达中国数量增多，而伊朗船货略有推迟到港现象。
五、下游不温不火
国内煤（甲醇）制烯烃装置平均开工率在75.04，73.25%，略提升1.79%，要是大唐国际发电公司和神华包头煤化烯烃装置陆续开车。山东联泓节日期间烯烃装置停车检修，以及山东阳煤和西北某主流烯烃装置负荷略有下降，降低烯烃行业整体开工率，其余多数烯烃装置运行变化不大。
各地甲醛企业开工稳定为主，但近期北方多地阴雨天气，对板厂开工形成拖累，加之后续十九大召开影响河北地区开工，行业开工率窄幅回落。MTBE企业因神驰化工等装置恢复运行导致开工率提升。
六、“2+26”政策影响
随着供暖季的逐渐临近，各地纷纷出台相关政策。2017－2018年“26+2”城市冬季错峰生产的大幕也徐徐拉开，时间将持续到2018年3月底。2+26”城市供暖季错峰生产要求焦化企业限产30%-50%，出焦时间延长至36小时-48小时不等。随着采暖季及中国十九大召开的临近，防污限产迫在眉睫，北京周边焦化企业限产措施已逐步实施。据了解情况，河北部分焦炉气制甲醇装置已有降低负荷举措，包括河北定州天禄等，进入10月份以后，邢台、唐山等焦化限产措施也将陆续出具。受到政策的影响，焦炉气制甲醇产量将产生一定损失，但同时传统需求开工也会受到不同程度的影响，综合而言，政策对甲醇支撑有限。
