本文首发于微信公众号：兰格钢铁网。文章内容属作者个人观点，不代表和讯网立场。投资者据此操作，风险请自担。
与笔者先前出口增速持平预期不符，2017年中国钢材出口量大幅下降。据海关总署统计，2017年1-9月全国出口钢材5960万吨，与去年同期相比下降29.8%。其中9月份出口钢材514万吨，同比下降41.6%。
初步分析，今年中国钢材出口下降主要原因有三：
01一是国内钢材价格上涨，以及前段时期人民币升值，提高了出口成本，致使出口利润急剧下降，甚至无利可图，钢材出口贸易企业积极性相应下降；02二是全球贸易保护主义抬头，存在对于中国钢材出口的歧视性措施；03三是上年出口增长迅猛，对比基数提高。即便如此，2017年中国钢材出口依然较大数量规模。
预计全年钢材出口量将达到7900万吨，折算粗钢接近8400万吨，如果加上同期数量更多的间接出口（机械设备、汽车、工程机械、船舶出口所带动的钢材间接出口），2017年中国粗钢出口量在2亿吨左右。由此可见，出口需求依然是中国钢材总需求的重要组成部分。
展望2018年中国钢材出口形势，如果不发生大的意外情况，预计全年钢材出口（直接出口，下同）有可能出现回升。预计全年钢材出口量有可能达到8000万吨，比上年增长3%左右。
之所以分析新一年内钢材出口量有可能回升，主要基于三大理由：
看点
01
首先是世界经济继续复苏态势。
国际货币基金组织（IMF）在最新公布的《世界经济展望》中，认为全球各大区域经济正处于同步增长的甜蜜期，75%的国家或地区经济（GDP）都加速上行。因此也将今明两年全球经济增速预期上调0.1个百分点，分别为3.6%和3.7%。正是因为世界经济的继续复苏局面，刺激了中国外贸出口。据海关统计，2017年1-9月份累计，全国货物贸易出口11.16万亿元（人民币），同比增长12.4%，其中对美国和欧洲的出口增速重新回到两位数。世界经济继续复苏，钢材需求有增无减，对于中国钢材出口当然是个好消息。
看点
02
其次，美国减税与资金回流，将刺激美国制造业，以及特朗普启动大规模基建计划，都有利于增加钢材需求，营造中国钢材出口较好环境。
按照美国总统特朗普的税改计划，今后企业税直接从现行的35%降至15%，个税起征点也提高近一倍，其减税力度将达到万亿美元以上。尽管遭遇了强大力量的激烈反对，但如果美国政府能够按计划成功减税，势必大大增强美国制造竞争力。与此同时，美联储缩表、加息以及继续加息预期，也会刺激全球资金向美国回流，强化美国制造，进而增加美国钢材进口需求。当然，这只是一个不确定性。
看点
03
最后是国内外价差逐步恢复。
近期以来，国内钢材价格出现回落，与此同时，国际市场钢材价格出现上涨，国内外钢材价格差距又开始向着有利于出口的方向转变。预计2018年内国内钢材价格涨幅将会明显放缓，而国际市场钢材价格却会在需求增长支撑下出现“补涨”；人民币的贬值也会增强中国钢材出口竞争力。国内外价格差距的进一步拉大，钢材出口贸易更加有利可图，也会刺激钢材出口量回升。
在钢材直接出口可能回升的同时，中国钢材间接出口将继续巨大数量规模。统计数据显示，2017年前3季度累计，全国机电产品出口6.41万亿元，同比增长13%，其中汽车、船舶分别增长28.5%、12.2%。从出口数量来看，今年1-9月份累计，全国金属集装箱出口量为218万标准集装箱，同比增长51.6%；汽车企业出口汽车62.3万辆，增长26.3%；工程机械中，挖掘机出口6607台，增长22.5%；装载机出口13988台，同比增长34.44%。其它如推土机、平土机等出口量同比涨幅都在2成以上。预计2018年中国上述机电产品出口保持较高水平，由此所带动的粗钢间接出口量将过亿吨。
钢材出口量回升，势必增加中国钢材真实需求，改善供求关系。虽然2017年中国粗钢表观消费大幅增长，增速高达两位数字，但这还不是真正需求。众所周知，中国真实钢材需求由两部分组成：一是国内需求，二是出口需求（直接出口需求，下同）。因为2017年钢材出口需求有很大萎缩，所以对于钢材总需求的增长形成很大掣肘。如果2018年中国钢材出口量出现回升，哪怕只是恢复到2016年万吨的出口水平，对于新一年的整体需求而言，都是一个增长新动力(310328,基金吧)。
中国钢材出口回升，势必产生钢铁企业增产新动力。预计2018年全国粗钢产量8.77亿吨左右，大约增长3%，虽然增速回落，但其增量发展态势不会改变。(兰格专家陈克新原创文章，转载请注明出处)
文章来源：微信公众号兰格钢铁网
