本报记者 马爽
10月份以来，甲醇期货整体维持低位震荡，主力1801合约在2530―2790元/吨区间展开波动。分析人士表示，目前甲醇港口库存仍在低位，内地部分装置停车检修，且采暖期到来，河北、山西等地开工或有所减量，短期内供应端仍存在支撑。但因甲醇需求端仍难看到明显的增量，因此本月期价大概率表现会相对弱势。
期价延续区间运行
昨日，甲醇期货延续小幅回升态势，主力1801合约低开高走，最高至2716元/吨，收报2698元/吨，涨33元或1.24%，仍处于10月以来的区间。
华泰期货研究所能化组研究员胡佳鹏表示，10月中下旬，甲醇期价跟随聚烯烃和整体商品氛围开始出现反弹，但由于产区压力增大，且烯烃开始转弱，期价也在此出现回落，整体表现为低位震荡。
现货方面，据方正中期期货数据显示，国内现货市场观望气氛较浓，西北主产区价格趋稳，局部重心稳中有升，但企业实际出货情况有待观察。华东及华南主要消费地区买盘一般，持货者多根据自身情况随行就市报盘，但交投情况并不乐观，日内整体放量小单为主。
不过，短期来看，甲醇期价仍存支撑。中银国际期货能源化工研究团队研究员常雪梅表示，目前甲醇港口库存仍在低位，内地部分装置停车检修，且采暖期到来，河北、山西等地开工或有所减量，短期内供应端仍存在支撑。
库存方面，目前，沿海地区甲醇库存下降至60.81万吨，整体可流通货源下降至12.2万吨附近。据初步估算，预计沿海地区10月27日至11月5日抵港的进口船货数量在25.32万-26万吨。宁波地区和长江口解封，宁波和太仓地区多数化工品的进口船货和内贸船货集中排队卸货入库，但卸货入罐速度缓慢，江苏地区库存上涨并不明显，部分应于近期到港的进口甲醇船货也相应地推迟到港卸货时间。另外，11月上中旬多数进口（伊朗）船货集中抵达浙江区域。
后市重心大概率走低
展望11月甲醇走势，胡佳鹏认为，目前来看，甲醇市场整体供需面压力仍存，需求端仍难看到明显的增量，因此价格大概率会表现相对弱势。
胡佳鹏进一步解释称，近期，甲醇供需压力有所增大，压力来源于供应端的回升，存量和增量上都会有所增加，且产销窗口打开后，产区压力将逐步传导到港口现货和盘面，而进口方面，虽然考虑到运输周期，压力要到11月底甚至12月份才会有逐步体现，但价格是要领先于基本面，因此可能也会对盘面形成心理压力，而需求端上的回升也难说明显，且盘面的利润并不是非常好，对烯烃外采需求的刺激有限。因此认为，11月甲醇价格大概率仍会表现为相对弱势。
方正中期期货能源化工组研究员夏聪聪也认为，随着天气转冷，甲醇传统需求减弱，目前维持刚性需求为主，部分烯烃开工下滑，进一步恶化需求情况。文莱（BMC）公司位于双溪岭工业园的85万吨/年的甲醇装置仍处于停车检修状态，重启时间略有推迟，国际主要甲醇报价暂稳。甲醇市场情绪偏空，期价重心大概率走低。操作上，建议逢高沽空，下方支撑在2530元/吨。
