5月31日，吉利汽车（00175）大涨6%（截至午盘），股价再创新高，市值正式突破1100亿港币至1135亿港币。
智通财经发现，吉利破1100亿市值背后的催化剂有两个，一是近期其母公司吉利控股收购了马来西亚宝腾，市场一般认为吉利在东南亚市场将有所作为，二是吉利得到各大券商和大行的集体唱好，最近又获得野村给出的“买入”评级，目标价13.82元，与交易日收盘价的12元有15%的涨幅，因此投资者自然用脚投票：车卖得好，没理由股票不涨。
对于吉利股价短期的催化剂还有即将发布的5月份销售数据，按照以往的惯例，吉利将于6月初发布的5月销售数据，或有不俗表现。今年4月吉利销量86727辆，同比大增94%，2017年前4个月，累计销量36.53万辆，同比也大增94%，前4个月已完成100万销量目标的37%，吉利今年的销量比所有的车企来得更加凶残。
对于吉利的涨涨涨，手持大把大把股份的李书福已经笑不合拢。按照福布斯公布了2017年全球富豪排行榜（财富计算截止日期是2017年2月17日），李书福以67亿美元的财富值超越长城汽车（02333）魏建军（59亿美元）成为中国汽车业首富，而2016年李书福的财富值仅为17亿美元，一年时间飙涨近3倍，这和吉利股价涨幅相当。
现在，吉利股价从2017年2月17日到目前已有近18%的涨幅，李书福手中持有吉利约44.5%的股份，再次增值约90亿港币（约合11.5亿美元），也就是说财富增加到了78亿美元，牢牢地坐稳了中国汽车业首富的宝座，此外，按照2017年福布斯的排名，李书福的全球富豪排名将从209名直线飙升至173名，成为全球最富有的200人之一。
苟富贵，勿相忘，和李书福财富一起增值的还有多为吉利的高管。按照吉利在港交所披露的信息，目前吉利正在密集地发股权激励新股，一般折让幅度在60%以上，以5月26日为例，发行了股权激励新股167.5万股，发行价为4.07港币，较当日收盘价11.84港币折让65.63%，市值将近2000万，这相当于直接给管理层发钱。
据智通财经统计，吉利在5月份发行的股权激励新股的次数就多达12次，各位高层也跟着李书福一起发家致富。实际上，吉利高层在中国汽车业的工资是最高的，以2015年为例，吉利行政总裁、执行董事桂生悦年薪高达到864.6万元，位列车企高管年薪之首，而执行董事洪少伦紧随其后，年薪达到735.3万元。实际上，工资只是吉利高管收入的一小部分，股权才是真正的财富，桂生悦目前持有吉利1430万股（截至2016年底），按照目前股价12.72港币计算，市值达1.8亿港币。随着股权激励股份继续增多以及股价的上涨，这些高管的财富继续攀升。
