本周一(6月5日)，沙特、巴林、埃及、阿联酋、也门5个中东国家突然宣布与卡塔尔断交，中东局势又一次成为了全球瞩目的焦点，而看似与卡塔尔八竿子打不着的港股市场，背后其实也有着千丝万缕的联系。
卡塔尔被多国 “拉黑”的原因呢，无非就是没有乖乖当好沙特老大哥的小弟，老想自己搞出点名堂来，老大忍无可忍就带着其他听话的小弟一起把卡塔尔提出了朋友圈，个中细节不再赘述，但这一事件对市场造成的影响可不小。
油市将何去何从
中东一出事，最先中枪的当然是国际油市。
原本近期的油价就持续低迷，自六月份以来没有突破过50美元大关，尽管OPEC在最近一次会议上宣布延长减产协议期限，但貌合神离的几大成员国各自心怀鬼胎，此次会议也并没有对油价起到明显的提振作用。
而就在国际社会对OPEC有些失去信心的节骨眼上，几大OPEC成员国又上演了这一出闹剧，这下可好，卡塔尔表示：“我都被踢出去了，干嘛还得听你们的?”尽管过去半年按照OPEC公布的官方数据，众多参与减产的产油国的执行率都不错，但未来可就不好说了。
对此，上海外国语大学中东研究所副研究员潜旭明认为，OPEC内部分裂，沙特领导力削弱，减产协议可谓是名存实亡：
“在美国页岩气革命背景下，其实OPEC减产协议的效果不明显，OPEC内部分裂，沙特和伊朗相互对立。此次沙特多国和卡塔尔断交，海合会内部分裂，显示了在低油价背景下，沙特的领导力受到了削弱，OPEC减产协议名存实亡。”
换句话说，并不是卡塔尔一个国家的原油产量对国际油市能造成多大的影响，更重要的是这一事件所造成的“蝴蝶效应”： 投资者对减产协议缺乏强制性的担忧进一步提升，试问，如果卡塔尔一怒之下置减产配额于不顾，其他成员国是否也会效仿?
油价“跌跌不休”，油气生产商当然不好过，在近期港股市场的大牛市期间，油气生产商板块的表现并不尽如人意：
相对应的，航空股可就要在背后暗爽了，港股市场的航空服务板块二月至今涨幅已经超过了20%，当然某些执迷于燃油对冲的航空公司可就不好说了，对此智通财经此前也有过
