本文来自“亿欧”。
导读：我国的供应链建设还处于“幼稚”阶段，高效供应链的体现就在商业过程中实现多快好省。一般快递很难进入家居物流领域的的原因地网不够放大，而地网的建设主要在于标准化。
在2017第九届中国快运发展大会上，红星美凯龙家居集团五分有限公司副总裁、上海星和宅配家居服务有限公司总裁张贤做了“红星美凯龙家居流通4.0整体战略”的主题演讲。
张贤在演讲中提出，我国的供应链建设还很“幼稚”，高效供应链的体现就在商业过程中实现多快好省。一般快递很难进入家居物流领域的的原因地网不够大，而地网的建设主要在于标准化。
以下为此次演讲速记整理：
张贤：大家好，我叫张贤，我想谈4个观点，第一个观点就是随着互联网工业4.0这些概念的产生，让我们生活变的更强，但是我想，未来商业升级的重要方向，如何能够构建高效的供应链，它具体的表现就是在我们商业过程中间如何实现多快好省。
国内商业无论线下线上，95%的商业都在租空间，这一论断非常好，这反应中国的商业实际上在供应链上还是很幼稚，对于我们商业企业而言，我们认为，供应链的构件，就是最好的供给侧改革，如果可以把高效的供应链搭建好，甚至未的工业4.0也好，我们可以尽管的融合进去。
第二点是家居建材不在于天网而是地网。事实上在我们现在供应链过程当中，它是由多张多纬度的网构成的，这些多纬度的网更重要的是地网、车网、库网的结合，这是一个低频次的销售，而且配备安装。
一般的快递很难进入的原因地网不够大，在家居和检测行业来讲，我们现在构建一支高效供应链不是在于我们天网怎建，还是地网怎么建。
我知道一个初步的数据，我们在建材的维修成本，占货值20%左右，这个高于我们社会物流的占GDP14.9%的比例，难点是我们怎么把地网构建好。
我第三点是，地网的构建难点在于标准化的建设，我们研究国内的快递和货源的发展，带有大家电的配送其实没有发展起来，我们知道构建供应链，撇开刚才讲的不谈，我们要实现提升，第一步要标准化，第二步信息化，第三步才可以实现节约化。早期当我们研究小额不带安装的标的时候，因为商品本身的数据有标准型，我们可以很快标准化跳过去，但是我们发现在电商领域内，有那么几个行业，包括电商属性很低的原因是什么，这个东西要上线的标准化乱态，是我们构建这张地网的重要难题。
大家知道共享经济的模式，谈的比较热，在我们货运行业很难发展。原因是货运买卖双方，很难确定一个标准架构，在我们共享经济构建货车行业的时候，简单的信息综合模式，它很简单服务这2个，从AD到BD的是一个简单，但是我们发现从一个远地到一个地方，做货车货运，车主和货运的人之间很难达成共识，我们真的用信息化，还是扎扎实实针对不同的行业把标准化做好，我们如果把家装标准化，我们现在按照小规律进行分类，把整个家装分成3万的基点，如果这个标准化，就可以搬到现场去。
第四个观点，红星美凯龙要怎么做，家居建材行业是一个非常大的行业，整个家装和工装在内，2017年是2.6万亿的市场规模，我们红星美凯龙通过31年的发展目前在160多家城市建了206家商城，几乎覆盖了中国主要城市，我们希望在这个基础上以物流为重点可以把我们供应链做好。
我们从2016年进行探索，从货运安装配送，最后一公里，在家居和物流是分两段，一段是工厂，然后到当地以后由当地的经销商，到顾客家的最后一公里的仓配，我们如何建设标准化。
我们去年选择6个城市做仓配研究，我们想把整个仓储的配送进行标准化，如果做好了，我们在这个行业内，我做好这个配送，接下来利用3年的时间依托红星美凯龙在全国各个城市网点我们希望建设一张覆盖全中国的物流供应链的网。
我们的想法就是说，我们基于我们对于行业的理解，对于产品的理解，我们做好建设，在各位快运企业的帮助下，大家一起把家居行业的货运工作和物流工作供应链工作做起来，我们形成共赢，谢谢各位。（编辑：曹柳萍）
