⊙记者 严翠 ○编辑 邱江
在6月16日至18日举行的第八届国际充电站技术设备展览会上，科士达(002518,股吧)、科陆电子(002121,股吧)、特锐德(300001,股吧)、万马股份(002276,股吧)、比亚迪(002594,股吧)、吉利汽车、深圳惠程(002168,股吧)、沃尔核材(002130,股吧)及茂硕电源(002660,股吧)的参股企业聚电新能源等主流充电桩设备制造商纷纷携新品亮相。记者多方采访发现，与往年相比，新能源充电设备行业出现三大显著变化：一是技术方面倾向大功率、无线化。二是在运用领域层面，针对不同客户需求的场景化应用产品和充电解决方案成为市场趋势。三是行业洗牌加剧。
大功率充电设备需求大增
在新能源汽车用户的充电快、里程长的需求促进下，快充直流充电桩产品成为新能源充电设备领域产品、技术的主流。在本届展览会上，各企业纷纷推出了快充直流充电桩产品。
在科陆电子展示其明星产品CL5820C系列架式直流充电桩的现场，工作人员告诉记者，该产品由室内整流机柜与室外充电弓共同组成，集充电控制与保护、人机交互与通信、功率变换与输出等多功能为一体，可提供直流超大功率充电服务，一次充电只需15分钟，支持手机APP方式进行身份认证、充电控制、支付结算等功能。
与之类似，科士达展示的一体式直流快速充电桩，其输出功率同样为120千瓦/小时，可将充电功能、充电桩、配电系统等全部集成在一起。
与当下主流的120千瓦直流充电桩不同，深圳惠程本次展示了180千瓦一体式直流充电机。而聚电新能源方面透露，公司最近已为南方电网交付了一批300kw双枪的大功率设备，主要运用于公交运营场站。“由于新能源车主对快速充电的要求更高，今年市场对于大功率充电设备的需求量大增。公司今年大功率直流桩采购量销售占比已达60%，而去年仅为30%。”聚电新能源副总经理王庆华向记者透露。
“除了大功率产品，电动汽车无线充电技术也受到了市场的高度关注。”广东省充电设施协会常务副会长张学山告诉记者，无线充电一定是未来电动汽车充电的主流方式，并将改变未来用电的场景。
据了解，比亚迪、中兴通讯、中惠创智、蓝鹏微电等在无线充电技术方面走在行业前沿，蓝鹏微电在本次展会上展示了相关产品。
场景化应用成为市场趋势
“无论是智能充电桩、充电APP、微信小程序，大功率桩还是简易桩，还是行业内各家都在竞相展示的系统运营管理平台和站级系统，其实都是产品，只有把这整套产品通过现有的运营经验进行整合，形成场景化应用的解决方案，才能符合市场的需求。其实客户需要的并不是充电桩这个产品，而是一整套的充电运营能力。”聚电新能源副总经理王庆华告诉记者。
本次展会上，聚电新能源主推的是细分市场需求的场景化应用产品，比如嵌入式路灯桩、随车轻便式充电桩、便携式移动充电设备和道路救援应急充电桩等。据介绍，聚电新能源针对公交、物流、出租、共享电动车分时租赁点、公共充电点和社区私人桩共享等不同场景，做了单独的子系统优化方案和平台对接方案，不再是市场上常见的基础管理系统。换言之，这类产品接入充电运营平台后和场景内其他智能应用能够互动，比如用户支付渠道打通，跨系统服务标准化等，充电网络成为一个智慧物联网和车联网的组成部分。
以提供场景化产品及解决方案为主的公司并不在少数。科陆电子电动汽车充电业务中心相关负责人告诉记者，公司目前已推出针对检测领域的便携式充电桩检定装置、针对实验室场景的充电桩检定装置、针对高速公路、大型活动场所用的备用或紧急救援充电设施――储能充电车，不受时间、地点等条件限制。另外，公司电动汽车充电业务订单主要是整体解决方案方面的订单，涵盖产品、建设、运营等。据了解，科陆电子目前正在着力打造一个充电桩领域的开放式云平台，名为“象前充”。该平台去年下半年面市，目前已有200多个集团客户，覆盖北上广等多地区，未来将形成电动汽车生态圈。
另据了解，比亚迪、万马股份、东风汽车(600006,股吧)等多家上市公司也正积极自建或合建电动汽车生态圈。
今明两年将是行业洗牌期
上证报记者调研获悉，多家上市公司相关业务今年前5月稳步增长，行业进入发力期。科士达新能源汽车行业部相关负责人透露，今年前五月，公司新能源充电设备产品总出货量同比增长20%至30%。下半年，公司很多项目及订单将逐步落地，预计今年公司充电设备业务出货量同比增长50%。
科陆电子电动汽车充电业务相关负责人则表示，今年前5月，公司新能源汽车充电业务销售额同比增长20%左右，下半年有望集中爆发，保守估计全年销售额同比增长30%。
多位业内人士指出，从往年行情来看，上半年一般是新能源相关政策逐级落地期，而6月至11月主要为新能源充电项目落实期，政府、企业为完成年初目标，将加速推动相关项目的招标和实施，因此下半年行业有望发力。
与此同时，行业竞争形态也悄然改变。“现在有的大企业订单满负荷，忙不过来，而有的企业则没有订单，逐渐退出市场，整个行业更新换代速度在加快。”广东省充电设施协会常务副会长张学山认为，今明两年将是行业洗牌期，未来充电设备行业将出现少数大企业瓜分市场的格局。
数据显示，截至2016年底，我国已建成公共充电桩15万个，其数量为2015年底的3倍。今年我国还计划建成80万个充电桩，其中私人充电桩与公共充电桩的计划建设比例为7:1。此外，国家发改委等联合印发的《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020）》明确提出，到2020年我国将建成集中充换电站1.2万座、分散充电桩480万个。
