本文来自“雪球网”，作者为“牛有财”，原文标题为《跑步进入天然气时代的京津冀》。
经过缓慢的下载，终于见到了潍柴动力(02338)2017年中报，除了倒霉蛋潍柴重庆汽车，主要子公司盈利全线增长。更让人欣慰的是超预期的分红。
2017年主要的货运市场―煤炭运输，一直没有起色，为什么重卡市场却是风生水起呢?
替换、治超新政的影响力已经接近尾声。今年的推动力比他们都要强劲和持久―环保。
今年十月之后。
京津冀地区的主要港口基本全部禁止行驶柴油车。北京也将在六环路严格限制重卡行驶。魔都在新政中发挥了自己的骚气本色，要求进入北京的重卡办理进京证。很好奇9月21日政策实施之始，会出现什么奇观?万辆重卡排队办证。车龙绵延50公里?
潍柴作为国内主要的重卡发动机厂家必定是最受益的企业，虽然重卡会在总量上受限制，会被铁路分流，但是这拨环保升级，连去年买的车都要强制更换了，很多司机还没有换完贷款，有需要购置天然气重卡了。在适应这拨换代升级方面，潍柴早已做好了准备，其他合资发动机厂家很难实现快速转变，引进技术过程中会有诸多制约，限制了他们的速度。
近期雪球“大局观”这个词很多，京津冀地区的环保压力，会对整个地区的经济产生深远影响，北京控股(00392)、新奥能源（02688）这些主要的天然气企业将成为本地区的能源寡头，未来发电煤改气肯定也会出现;大秦铁路(601006,股吧)(SH601006)这条寂寞的煤炭长龙，又将焕发新的生机。整个能源神级过程中，将蕴藏大量投资机会，尤其是对于那些有垄断性质的大型企业，必将获取最大的胜利果实，其他企业大多会因为成本的上升而受损。所以你的大局观看准投资机会了吗?
北京限行新政内容：
外省、区、市核发号牌(含临时号牌)的载货汽车应遵守以下规定：
一、每天6时至24时，六环路(含)以内道路禁止所有载货汽车通行。
二、每天0时至6时，进入六环路(含)以内道路行驶的载货汽车(整车运送鲜活农产品(000061,股吧)的载货汽车除外)，须办理进京通行证件。
三、全天禁止国Ⅲ排放标准柴油载货汽车进入六环路(含)以内道路通行。自2017年9月21日至2019年9月20日每天0时至6时，以下两种车辆可以进入六环路(含)以内道路行驶：
1. 经相关管理部门确认为保障本市生产生活需求并办理进京通行证件的国Ⅲ排放标准柴油载货汽车。
2. 整车运送鲜活农产品的国Ⅲ排放标准柴油载货汽车。
自2019年9月21日起，六环路(含)以内道路全天禁止所有国Ⅲ排放标准柴油载货汽车(含整车运送鲜活农产品的国Ⅲ排放标准柴油载货汽车)通行。（编辑：何钰程）
