本报讯 近日，2010泛珠三角冷链系统建设洽谈会在深圳召开。会议期间，与会代表对冷链保证食品安全、落实产业振兴规划、冷链行业标准等问题进行了深入的探讨与交流。中国物流与采购联合会副会长戴定一、全国物流标准化技术委员会冷链物流分技术委员会（以下简称冷标委）秘书长刘卫战出席会议并发表讲话。
会议发布了一份关于零售行业冷链的报告。据报告显示，要求易腐食品使用冷藏车运输，且要求车辆规格的零售企业仅有30.77%，另有14.29%的超市甚至没有要求使用冷藏车。同时，零售门店大多在常温环境下卸货，经常出现30分钟甚至更长时间的冷链断裂现象，这对易腐食品品质和安全造成的影响非常显著。
多数与会人员表示，商超卖场是易腐食品的主要流通渠道，其冷链的完善与否直接关系着百姓，尤其是城市居民的生命健康安全。零售行业如不能严把冷链关，会增加易腐食品的安全隐患，提高食品安全风险。华南农业大学教授陈维信因此指出，在易腐食品的全程冷链及可追溯系统的构建中，零售超市应处于主导地位，对整个冷链链条有督导促进的责任。
而要想保证食品安全，冷链物流标准的制定和实施同样非常关键。因此，在冷标委秘书长刘卫战的组织下，参会代表围绕《冷链物流企业服务条件评估》这一行业标准进行了重点研讨。
对此，很多企业代表认为，在通用标准的基础上对冷链物流企业分类进行细化，设立冷链行业的准入门槛是必要的。而企业最为关注的是标准制定后的实施阶段，如政府监管如何建立，从而保障标准的顺利推行？为此，刘卫战也指出，目前各部门、地区条块分割管理，缺乏统一性和协调性，冷标委将充分协调冷链物流各相关部门、产业、环节，保障标准制定、实施过程中的公开性、透明性。 （杨春光）
文章来源：现代物流报
