2010年4月15日下午，中石化安阳分公司大楼前停着几十辆不同牌子的汽车车主，这些车主并非是加油，而是因中石化汽油有问题导致车出现各种各样的故障上门来理赔。中石化也再一次陷入汽油“质量门”，当然了，这次“受害者”由香港车主变为河南车主。
2010年4月18日的周末，又一批因在中石化加油站加油导致车辆出现故障的车主们上门理赔，中石化安阳分公司大门也因此生机了许多。
实际上，中石化河南安阳分公司起初并不认账，曾称在国Ⅱ号乙醇汽油向国Ⅲ乙醇汽油过渡期，该公司向汽油中添加了环保添加剂，一些车辆出现问题是正常现象。该公司某加油站负责人甚至声称车主们的车“不适应新的环保添加剂”，“谁说我们有杂质，让他们来和我们对质。”如此态度实在让人不满。
然而，随着事情的严重性与明朗性，中石化的善后工作也变得紧张起来，态度也变得很积极。一方面是默认此批汽油真的存在问题，安阳分公司已经停止销售，并且加油站已经全部更换一批新的93#汽油。
中石化同时发表声明，“已经组成调查组，省公司主要领导亲赴安阳，在前期组织有关专家赴现场进行调查的基础上，责成安阳石油分公司主动邀请当地工商局和技术监督局对油品进行抽样检验，同时将邀请车友代表和关注此事的网友、媒体记者对抽检过程进行监督，最终调查结果待专家及权威机构拿出意见后及时公布。如果调查落实下属企业确实存在内部管理问题，将对有关责任人问责。”
据了解，由于河南省是乙醇汽油示范推广省份，安阳市市面上出售的主要是燃料乙醇掺混量为10%的汽油，其价格也较北京地区低——4月14日前为每升6.28元，涨价后则是每升6.53元。“但此次的乙醇汽油却和以往并不相同。以前一直加的也是乙醇汽油，但一般都是透明的青色，这次的红色汽油让人觉得很不正常。”一位安阳的车主李琦表示。
难道真如李琦车主所说的，中石化公司真的是用甲醇代替乙醇所导致？
国家发改委和财政部之前曾联合下发紧急通知，要求各地暂停核准玉米加工乙醇项目。乙醇汽油最大的问题就是会占用耕地和粮食，而且发酵乙醇价格高。国内乙醇限产，没那么多乙醇添加，一些加油站为了追求利润，才会出现甲醇代替乙醇。而全国每年有几十万吨甲醇不知去向，特别是在山西、河南地区。与乙醇汽油相比，甲醇汽油的生产成本具有绝对优势。甲醇生产成本在每吨1000元左右，而每吨乙醇的生产成本在4500元左右。据专业人士介绍，甲醇汽油M15标准，是汽油里面加入15%左右的甲醇，以及一定量的添加剂，以此类推M30和M50则是分别加入30%和50%的甲醇。目前，只有山西省在全面推广甲醇汽油。
在2010年初，据香港媒体报道，香港的士频繁出现熄火的现象，大约200多辆小巴士受“感染”，仅2010年1月3日早上，大约出现十多辆小巴因“熄火”维修问题。据慧聪化工网了解，不仅如此，还有大约6000部香港的士受“熄火”原因影响。此次“熄火门”事件发生后，业界矛头把“熄火”原因直指中石化及其他油站，甚至怀疑其出售的石油气有问题。
中国石化是目前中国最大、世界上颇具影响的上中下游一体化石油化工企业之一。2009年7月《财富》发布的全球最大500家公司排名中（按2008年度企业营业收入排名），中石化虽以销售额2078.14亿美元位居第9位。
慧聪化工网观点：中石化河南石油分公司面对此次的“红色汽油门”，即使现在有了一些“过错弥补”，但是对事故调查原因大家还是不放心的。中石化作为国企的榜样，为何老是出现这样或那样的问题，给大众留下批判的把柄。是中石化公司“自己”的错吗？还是真的有别的所谓的客观原因？还有真的是甲醇代替乙醇所致？敬请关注慧聪化工网后继报道。
来源：慧聪化工网 作者：梁丽梅
