油价是涂料行业的风向标，涂料产品的原料均来源于原油制品。油价上扬将迫使涂料原料价格随即上涨，这对本就处于挣扎状态的涂料企业打击极大。自从2010年元月以来，涂料原材料企业就纷纷吹响了涨价的号角，从国外到国内市场，溶剂、助剂、颜填料、乳液的巨头企业们更是轮着翻的向上调价，而在重重的压力背后，是涂料行业默默地为原料产品涨价买了单。然而伴随着14日零时成品油价的新一轮上涨，涂料企业的运输成本将再次上升，涂料产品经营成本中很大一部分在于运输，油价的上涨将使运费跟着上涨，间接提高涂料企业经营成本，在原料与运力双重挤压下，涂料企业利润空间进一步被挤压。
国家发改委价格司13日下午发布消息，自14日零时上调国内汽柴油最高零售价，汽柴油涨幅均为320元/吨。调整后国内汽柴油最高零售均价分别为8220元/吨和7480元/吨，分别上涨4.05%和4.47%。按照国家“汽柴油每吨上涨320元”的标准折算，汽油每升约涨0.24元，柴油约涨0.27元，一些专家认为，高油价时代已经来临。
涂料行业如何缓解成本压力？
随着油价的应声上涨，涂料企业的物流压力骤增，由于我国涂料企业的成本中，物流占据重要位置，因此，油价的上涨，使涂料企业不得不面对巨大的物流成本压力。在压力面前，涂料企业应结合企业自身优势，尽量压缩物流成本。建有分厂的涂料企业可以在辐射区域的同时节约物流成本。
据业内人士透露目前我国一些中小涂料企业的利润仅够维持日常运营，涂料企业在油价上涨的巨大压力下，想在研发等领域再注资已不可能，涂料行业的恶性循环将再度被延续。尚处于金融危机阴影下的涂料企业，是硬着头皮涨价，还是继续选择低价运营？涂料企业无论怎样选择都将面临不小的挑战。
涂料行业也需要进行产业结构调整，增加管理能力，从软硬两方面，消化成本压力。尽量不把压力转化到消费者的头上。“提价”不是涂料企业的首选。
