3月24日晚，安徽江淮汽车集团股份有限公司（下称“江淮汽车”）发布《安徽江淮汽车集团股份有限公司2021年年度报告》（下称《报告》）。《报告》称：2021年江淮汽车销售各类汽车及底盘52.42万辆，同比增长15.63%，实现营业总收入403.11亿元，同比下降6.05%，2021年度实现归属于上市公司股东的净利润2亿元，同比增长40.24%。精准研发发展动能不断增强近年来，安徽聚焦科技自立自强，积极推进科技创新“最先一公里”和成果转化应用“最后一公里”有机衔接，激励科技界、产业界推动多出科技创新成果，加紧转化为现实生产力，让创新成果从“实验室”走向“生产线”。多年来，作为安徽省属国有企业的江淮汽车将研发创新作为第一生产力，每年会将销售收入的3%至5%作为研发投入，围绕“节能、环保、安全、智能、网联、舒适”关键技术研发路线，大力发展新技术、新材料、新工艺运用。《报告》显示，2021年，江淮汽车研发投入高达18亿元，研发投入占营业收入总额的4.46%，占比较2020年有所提升。持续的研发投入，让江淮汽车的创新成果迎来竞相迸发。智能网联技术方面，自主研发行业首款集成高精度定位、以太网网关、5GT-BOX、V2X四大功能的通讯域控制器，已实车搭载并完成首轮功能验证。2021年4月份，江淮汽车正式对外发布耗费百亿元研发资源打造的MIS皓学平台架构，拥有性能卓越、智能科技和柔性迭代特性。2021年11月，基于MIS皓学架构打造的HOL-Pilot思皓智能驾驶技术发布，从用户真实驾驶场景出发，采用业内领先的软硬件技术，构建更加安全、稳定，更加贴近实际路况需求的智能驾驶辅助功能。在新能源汽车领域，江淮汽车推出同级首款续航超500公里SUV——思皓E40X，拥有24个智能感知硬件，高精地图定位精确至厘米级，冗余制动系统实现了L2+级别辅助驾驶；持续推进蜂窝电池2.0技术、智感热泵2.0技术的研发与创新。江淮新能源轻卡将以纯电动+插电混双重技术路线为驱动，预研新能源全新专属平台、智慧座舱、自动驾驶，并布局氢燃料电池，引领新能源商用车技术和产品升级，推出车电分离式纯电动轻卡，助力用户降本增效，解决里程焦虑，加速轻卡市场新能源化的进程。江淮汽车在技术和产品上的研发与突破也受到了社会各界的认可。2021年1月7日，思皓A5凭借卓越的智能表现获得i-VISTA“五星智能”评价，成为十万元级唯一“五星智能”运动轿车。2021年8月4日，由Altair与美国汽车研究中心共同举办的第9届年度AltairEnlightenAward获奖名单正式揭晓，思皓A5车身结构设计仿真驱动设计流程斩获轻量化使能技术亚军，这是中国车企首次斩获该国际大奖。商乘并举销量增幅高于行业据中汽协数据显示，2021年国内汽车产销分别完成2608.2万辆和2627.5万辆，产销同比分别增长3.4%和3.8%，结束了2018年以来连续三年的下降局面。2021年，江淮汽车聚焦用户思维、加快结构调整，累计销量达52.4万辆，同比增长15.63%，超额完成年度50万辆的销量目标，增长率领先行业平均水平。从细分品类来看，2021年江淮商用车累计销售27.18万辆，同比下降8.74%，降幅与行业基本持平。乘用车累计销售25.25万辆，同比大增62.27%，增幅高于行业37个百分点。在新能源汽车领域，2021年江淮汽车纯电动乘用车累计销量13.41万辆，同比劲增169.12%。思皓E10X重点打造“蓝朋友”“花仙子”等系列，全年累计销售近4万台。截至2021年底，江淮汽车累计示范推广超20万辆新能源汽车，累计行驶里程突破69亿公里，单车最高运行里程达到36万公里，在私人购车领域累计推广规模名列前茅。2021年，虽然江淮汽车在整体销量上实现了增长，但受商用车销量下滑影响，江淮汽车2021年营业收入较2020年有所下降。缺芯少电重压之下稳中有进2021年以来，汽车行业连续遭遇大宗原材料价格急剧上涨，芯片、电芯等核心零部件短缺等不利因素给企业带来巨大成本和保供压力。自2020年末以来，“芯片荒”便席卷全球，全球多达169个行业受到影响。“芯片荒”、电池短缺、大宗原材料价格飞涨等诸多问题叠加，为汽车产业的高质量发展带来了严峻的挑战。江淮汽车相关负责人表示，2022年，面对全球疫情持续演变、汽车芯片供应紧张、原材料价格飞涨等重重压力和复杂的内外部形势的严峻挑战，江淮汽车坚持战略全面引领、深入践行用户思维、持续强化技术创新，陆续推出最高续驶里程超600KM的思皓E50Apro新能源汽车以及采用全新设计风格、依据德系标准打造的思皓X6等多款新品，力争实现全年各类整车及底盘56.8万辆，营业总收入450亿元。（吴洪林）
转自：消费日报
