在整体车市增速回落的同时，新能源汽车市场继续增长，一季度产销均突破百万辆，市占率达到19.3%。中汽协预计，2022年全年新能源汽车产销将达到500万辆规模，继续成为市场增长的主要力量。中国汽车工业协会4月11日公布2022年一季度全国汽车产销数据。今年3月，全国汽车产销分别达到224.1万辆和223.4万辆，环比增长23.4%和28.4%，同比下降9.1%和11.7%。今年一季度，全国汽车产销648.4万辆和650.9万辆，同比增长2.0%和0.2%，增速分别比前两个月回落6.8个和7.3个百分点。新能源车产销快速增长“3月，国内多地出现疫情，国际地缘政治不稳定因素显著增加，企业生产经营活动受到一定影响。此外，芯片短缺状况没有明显好转，特别是动力电池原材料价格快速上涨，推动了企业生产成本上涨，多数企业因此纷纷上调销售价格，影响终端市场的销售。”中汽协常务副会长兼秘书长付炳锋说，受多种因素影响，3月中国汽车消费动能明显不足，汽车总体产销形势不及预期。虽然动力电池原材料和整车价格上涨，新能源汽车的产销表现仍然明显好于整个汽车行业，环比和同比继续保持快速增长势头。中汽协数据显示，3月全国新能源汽车产销分别达到46.5万辆和48.4万辆，环比增长25.4%和43.9%，同比增长均超过110%，市场占有率达到21.7%。今年一季度，全国新能源汽车产销129.3万辆和125.7万辆，同比增长均超过140%，市场占有率达到19.3%。中汽协预计2022年全年新能源汽车产销将达到500万辆规模，继续成为市场增长的主要力量。中汽协认为，中国新能源汽车的战略引领作用已经进一步凸显。在新能源汽车主要品种中，与上年同期相比，纯电动汽车、插电式混合动力汽车产销延续了高速增长势头，燃料电池汽车环比和同比均延续了迅猛增长势头。建议出台购置税优惠措施动力电池相关数据也伴随新能源汽车增长而上升。根据中国汽车动力电池产业创新联盟4月11日发布的数据，3月，我国动力电池销量达24.5GWh， 同比增长175.3%。装车量方面，3月我国动力电池装车量21.4GWh，同比上升138.0%。1-3月，我国动力电池累计装车量51.3GWh，同比累计上升120.7%。按照动力电池不同技术路线，三元电池装车量累计21.4GWh，占总装车量41.6%，同比累计上升54.4%；磷酸铁锂电池装车量累计29.8GWh，占总装车量58.2%，同比累计上升217.9%。在动力电池公司排名方面，1-3月国内动力电池企业装车量排名前五位依次分别为：宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、蜂巢能源。其中，宁德时代位列第一位，一季度累计装车量25.51GWh，占比49.75%。付炳锋表示，展望全年形势，受宏观经济影响，汽车行业发展面临需求收缩、供给冲击、预期转弱三重压力，稳增长的任务十分艰巨。地方应尽快将国家有关稳增长的政策措施细化落地，企业也应继续积极采取有效的应对措施。中汽协建议有关部门出台促进汽车消费的政策措施，包括以往行之有效的购置税减半政策等。
转自：上海证券报
