近日，中国摩托车商会公布的数据显示，2021年中国摩托车产销量突破2000万辆，达到自2015年以来的最好水平。摩托车产销2019.52万辆和2019.48万辆，产销量同比增长12.98%和12.7%。其中，二轮摩托车产销1784.75万辆和1785.47万辆，同比增长14.01%和13.76%；三轮摩托车产销234.77万辆和234.01万辆，同比增长5.76%和5.21%。燃油摩托车产销1623.63万辆和1625.2万辆，同比增长15.52%和15.21%；电动摩托车产销395.89万辆和394.28万辆，同比增长3.65%和3.43%。近几年，伴随中国汽车行业快速发展以及交通结构的转变，摩托车行业也迎来了一个新的发展周期。摩托车在交通系统中的有益补充作用逐渐得到政府部门和社会各界的认可，以摩托车作为城市出行代步的人群在逐渐扩大。城市休闲娱乐摩托车到高端城市代步摩托车，从起步期开始进入了高速成长期，终于又一次迎来产业转型升级的高速发展期。电动摩托车也逐渐步入正轨，成为我国摩托车产业发展的新的增长点。国家对疫情有效控制，支撑了中国摩托车外贸业务的蓬勃发展，2021年，中国摩托车出口保持了高景气运行，全年出口近900万辆，这也是近10年来的最好水平。1月25日，中国摩托车商会常务副会长李彬在接受中国工业报采访时表示，疫情使人们重新思考出行的方式，摩托车具有经济性、停车方便的优点，使人们意识到摩托车出行是一个不错的选择。从公安部的数据同样也可以看出，去年摩托车新注册登记1005万辆，比2020年增加179万辆，增长21.67%，近三年保持快速增长。绿色环保 价格亲民从我国摩托车产品的种类和价格来说，到几乎覆盖了所有不同年龄、不同收入群体。对于工薪族、快递从业人员有价格在4000~10000元的通路车；对于中等收入、喜欢自驾的人群有10000~50000元的街车、拉力车等；对于追求高端、大排量、高性能产品的人群，有着十万、几十万的休闲娱乐大排量产品。 “可以说，摩托车是覆盖人群最广泛、最符合我国老百姓实际需求的一种车辆。”李彬认为。我国摩托车产业从无到有经历了70年的发展历程，已成长为产业链齐全完善，市场化程度最高的产业之一。2011年我国摩托车产业开始进入转型升级阶段，近年来，我国大排量休闲娱乐摩托车、设计时尚城市代步车型、绿色环保的电动摩托车逐年增多，摩托车文化、服配行业迅速发展，产品种类的增加带来出口竞争力的进一步增强，整个摩托车产业逐步向着做强、做实的方向发展。李彬分析认为，中小排量摩托车 （150ml及以下排量）仍是我国摩托车的主力车型，主要是应用于农村市场、中小城镇和城市的居民代步，也是快递物流的车辆比较集中的车型产品。这部分市场近年来受电动车、汽车的冲击，自2011年以来销量持续下滑，近两年逐渐趋于平稳，并稳中有升。2021年，中小排量摩托车销量超过1300万辆，达到2017年的水平。休闲娱乐市场快速增长随着生活的逐渐富裕，人们追求更多样化、个性化、差异化的生活及休闲娱乐方式。摩托车除了是一种交通工具外，也是一种时尚的休闲娱乐工具，可以让人在闲暇时，体验一种差异化的生活方式，提高生活的品质，是人们追求美好生活的一种具体体现。休闲娱乐摩托车 （主要指150ml以上排量产品）逆势增长，其中，150ml（排量≤250ml车型），近10年平均增长率在6%以上，2021年150系列产销364.72万辆和364.67万辆，同比增长20.9%和19.74%；250系列产销137.03万辆和137.23万辆，同比增长16.86%和18.68%。250ml以上排量摩托车近10年平均增长率在50%左右，全年销量约为33万辆。电动摩托车市场竞争加剧电动摩托车是我国摩托车的重要发展方向。2019年新电动自行车标准出台，划清了电动摩托车和电动自行车，电动摩托车的发展进入新的阶段。原本电动自行车市场可以说是 “红海”，企业众多，竞争激烈。很多具有一定规模的电动车生产企业进入到摩托车行业，参与电动摩托车市场竞争中去，工信部准入摩托车生产企业由240多家，增加到400多家，电动摩托车市场竞争更加激励，部分燃油踏板车被电动摩托车所替代。根据中国摩托车商会不完全统计，2021年电动摩托车产销395.89万辆和394.28万辆，同比增长3.65%和3.43%。由于多数地区电动摩托车还属于过渡期，电动摩托车管理严格程度也各不相同，预计市场上归属于电动摩托车的车辆有近3000万辆。三轮摩托车市场有所恢复，电动三轮车所占比例增大。三轮摩托车产销234.53万辆和233.78万辆，同比增长5.78%和5.3%。三轮摩托车销量略好于2020年，销量在240万辆左右。出口近900万辆 创10年来最好水平据中国摩托车商会统计，2021年摩托车出口量897.46万辆，同比增长26.57%；出口金额57.7亿美元，同比增长41.62%。 “今年以来，原材料价格上涨和运价的持续攀升给摩托车出口带来一定的压力，但摩托车平均月出口量仍处于历史较好水平。随着全球疫情逐渐得到控制，全球宏观经济持续向好，在外需方面对我国出口形成支撑，我国摩托车出口延续向好的态势，出口产能保持了较强的韧性。出口量将接近900万辆，接近10年来的最好水平。”中国摩托车商会秘书长张洪波表示。摩托车相关产值达千亿元通过对北京和重庆摩托车展的调研分析，我国摩托车防护、服饰、改装，以及衍生的文化、旅游、餐饮等延伸产业发展迅速，呈倍数增长，相关产值达千亿元。“我们从近10年世界摩托车总销量变化情况可以看出，除去疫情的影响，摩托车在世界范围内的应用是略有起伏，而又相对稳定的。由于疫情使人们重新审视出行方式的选择，在欧美等国，摩托车销量有所回升，这与我国摩托车市场情况十分相似。”李彬认为，从摩托车特性来看，摩托车在我国的发展仍然大有可为，有着巨大发展潜力。首先摩托车是除汽车外，唯一可以实现个人中远距离出行的交通工具，而且摩托车节能、便捷的特点，符合节约型经济社会发展趋势，同时也契合人们追求自由出行、实现美好生活的目标。其次，我国休闲娱乐摩托车市场正处于快速发展阶段，随着人们收入水平的提高，年轻一代更追求有品质生活方式，休闲娱乐摩托车市场仍有很大的发展空间。由休闲娱乐摩托车所延伸的摩旅、服配、文化、展览更是具有千亿的市场空间。再次，更为环保的电动摩托车将替代一部分燃油摩托车。2021年，我国提出 “碳达峰” “碳中和”战略目标，电动汽车已经步入高速发展阶段。由于电动自行车和超标电动车早已存在很多年，市场保有量近3亿辆。随着新电动自行车标准的出台，电动摩托车的发展已经步入正轨，摩托车将会朝着环境友好的方向继续发展，电动摩托车发展将会上一个新的台阶，其环境友好、安全性和续航里程等性能指标将进一步提高。另外，更加智能的摩托车将加速发展。互联网企业进入到汽车产业，加速汽车产业的变革，给汽车赋予了新的定义和功能。对于摩托车来说，行业也正积极的探索、融入互联网的变革之中，将加快智能化的发展，头盔、护具、穿戴设备也将趋向智能化发展，和摩托车形成统一的智能有机体，融入智慧城市的发展建设当中，电动摩托车在城市中的出行代步、快递物流方面所发挥的作用将进一步扩大，会有更多的人选择具有一定智能化的电动摩托车作为自己的出行工具。还有企业生产趋向于智能化和绿色化。我国将持续推动传统制造企业向智能化和绿色化转型，传统的生产模式将带来更高的成本，摩托车企业将利用好政策缓冲期，加快生产制造向智能化和绿色生产的转变进程，加大与相关行业技术先进企业的联合发展。(祁晓玲)
转自：中国工业报
