据广西北部湾国际联运发展有限公司(以下简称“北部湾联运公司”)4月6日数据显示，2022年1—3月，西部陆海新通道海铁联运班列累计完成1736列，同比增长31%，完成2022年一季度目标任务107%，实现一季度“开门稳、开门红”。受百色、防城港和钦州等地新冠肺炎疫情及国际形势影响，完成一季度态度建设目标时间紧、任务重、压力大。广西党委、政府高度重视一季度经济工作，提出“要咬定目标不放松，迎难而上、攻坚克难，全力打赢一季度开局战。”广西坚决把“稳、早、实、紧、效”要求贯穿十场攻坚战，积极明确2022年西部陆海新通道相关支持政策，及早将政策红利释放到市场。广西壮族自治区通道办印发了《广西推进西部陆海新通道建设2022年工作要点》，全面部署全年通道建设工作；研究通道物流、产业等发展支持政策，制定《广西高质量建设西部陆海新通道若干政策措施》及相关物流支持方案，尽早充分释放政策效能。作为西部陆海新通道保障中心及广西运营平台，北部湾联运公司及时明确2022年海铁联运班列“一口价”，进一步优化海铁联运运营质量，为加快通道物流发展提供有力价格政策支撑。今年以来，北部湾港周边竞争港口陆续开通至西部地区海铁联运班列，通道班列货源组织面临挑战。为做好北部湾港货源特色定位，引导中西部地区货源向北部湾港集聚，北部湾联运公司积极会同有关部门、通道沿线平台公司加大货源组织力度，重点针对广西区内石子、水泥熟料等货物产销情况，推动石子、水泥熟料作为区内班列货源新的增长点；借助RCEP生效契机，探索外贸特色增量货源，以“一货类一项目”策略先后开拓原糖、淀粉、木材等特色货源项目。今年一季度新增了皂角铺、绵阳北、太阳村等7个铁路服务站点，首次开通“阿联酋—钦州—兰州”进口汽车海铁联运等线路。目前，西部陆海新通道班列服务范围已跨14省、经50市、达99站点。作为“港口+铁路”深度合作的典型，北部湾联运公司充分发挥公共平台的作用，积极对接铁路、港口、海关等部门，通过协调铁路调配车板、铁路空箱需求及码头提柜卸柜作业计划，争取铁路优先计划、优先装卸、优先挂运。并将班列服务范围延伸至报关、查验、换箱等环节，加快企业报关报检进度，优化车流组织，实现车辆快速取送，确保海铁联运班列快进快出，安全、快捷实现通道货物受理发运、交付工作。
转自：中国水运网
