“去年的海外疫情很严重，在集团方方面面的帮助下，各个单位齐心协力，我们克服了疫情、芯片供应、航运等挑战，取得了不错的成绩。”日前，上汽集团总裁助理、上汽集团国际业务部总经理、上汽国际总经理余德对《中国经营报》等媒体记者说道。
记者注意到，上汽集团2021年的海外销量突破了69.7万辆，同比增长78.9%，连续6年位居国内车企的榜首。上汽集团的产品和服务已经登陆到全球80多个国家和地区。
其中，MG品牌全球的交付量去年突破了47万辆(包括中国在内)，连续3年成为“中国单一品牌海外销量冠军”。此外，MG品牌还在中国以外的17个国家跻身单一品牌的前10名。
“今年，我们和张亮总(上汽集团数据业务部副总经理、上汽乘用车首席数字官张亮)制定了更加雄心勃勃的计划，希望MG品牌在未来几年跻身全球前十大单一品牌。”余德表示。
记者了解到，上汽集团2022年海外的目标要突破80万辆，其中MG争取在50万到60万辆，甚至更高。此外，上汽集团还将全面发力欧洲市场，自主品牌MG和MAXUS在欧销量预计达到12万辆，欧洲将率先晋级上汽首个“10万辆级”海外区域市场。
值得一提的是，受全球疫情影响，去年中国车企海外经营遇到了原材料价格上涨、零部件供应短缺、运力紧张和运价上涨等一系列挑战，但上汽仍在欧洲等多个重点区域市场实现了盈利。
打造首个海外“10万辆级”市场
“海外每卖出三辆中国车，就有一辆是上汽造。”2021年，上汽集团整车销量连续16年保持国内第一，其中海外销量也6年连续位居国内首位。
作为中国唯一一家有系统、有规划、成建制“走出去”的汽车企业，上汽已经建立了集研发、营销、物流、零部件、制造、金融、二手车等为一体的面向全球市场的汽车产业链，已形成欧洲、澳新、美洲、中东、东盟、南亚六个“五万辆级”区域市场。
特别是在欧洲，去年上汽自主品牌MG和MAXUS在英国、法国、德国、瑞典等发达国家销量达7.3万辆(其中新能源车销量超过4万辆)，其中MG在欧洲大陆(不含英国)2021年的销量比2020年翻了三番。此外，MG和MAXUS的营销服务网点超过800个。
在经销商合作模式上，上汽国际欧洲公司副总经理刘新宇介绍称：“我们会根据各个国家的情况进行相应的部署。有一些国家相对来说比较小，可能采用总代的模式。有些国家相对较大，可能考虑直销以及经销商加盟的模式，每一种运营模式都是根据当地的市场、当地的消费者情况决定的。”
“上汽集团现在更加关注用户端，就是把用户的消费习惯分析清楚，用合适的产品去打动客户。业务模式只是提高效率的办法，任何方式都可以把车子消费出去，如果能够更接近客户，我们就会选择更好的办法。”刘新宇表示。
而在2022年，瞄准火爆的欧洲新能源车市，上汽集团将推出“全球车”MG EH32等新能源产品，扩充营销服务网点至1200个，加快推动“欧洲攻略”，建成首个“10万辆级”海外区域市场。
转自：中国经营网
