日前，中国船舶集团旗下外高桥造船自主研发，携手中船贸易为新加坡EPS公司建造的全球首艘液化天然气（LNG）双燃料动力20.9万载重吨纽卡斯尔型散货船“MOUNT TOURMALINE”（碧玺山）号签字交付。
据悉，该船总长299.5米，型宽50米，型深25.2米，设计吃水18.4米，设计吃水航速14节，入级美国船级社（ABS）。该船采用LNG燃料和传统柴油燃料驱动，共配置两个C型LNG燃料罐，燃气续航力达到20，000海里。
此外，为攻克“四大”技术难关，外高桥造船形成一整套独立自主的大型双燃料散货船核心开发设计能力，并在“碧玺山”号实船建造中得到了完美验证。
创新大型LNG液罐舱总体布置。大胆采用大型集装箱船甲板面全宽式的线型设计，将C型LNG液罐布置于船艉部上层建筑两侧，既合理美观，又最大限度的降低了设计建造成本。
形成双燃料供气系统（FGSS）集成自主设计能力。为确保气态变化和供气过程可设计、可计算、可控制，通过风险评估、分析研判和技术优化，掌握了核心关键技术，形成了外高桥造船独有的大型散货船FGSS集成解决方案。
测算液罐周围温度场并完成钢材等级选定。运用专业知识对LNG形态和温度变化过程进行多次周密分析和模拟，最终选定了最优材料钢级，解决了局部区域温度变化复杂等难题，确保了基座区域的安全可靠。
合理布置低温管路。按照《国际散装运输液化气体船舶构造和设备规则》（IGC）要求，对低温管路的应力情况进行了全面的计算和分析，使管路的布置和路径更为合理和安全。（通讯员 何宝新）
转自：中国水运报
