今年1-2月，长城汽车15万元以上车型销量占比提升至15.5%，智能化车型占比提升至88.1%，高价值、智能化产品已成为公司销售主力；基于柠檬、坦克和咖啡智能三大技术品牌的车型占比持续提升，占比达到75.1%。2021年，长城汽车新车销量超128万，同比增长15.2%，成为连续6年破百万销量的中国车企……这是长城汽车一组亮眼的销量数据。目前，中国汽车产业已经进入存量时代，竞争日益加剧。沧海横流，方显英雄本色。长城汽车不仅能够在量上不断突破，更能在质上不断提升，实属不易。成绩的背后，离不开企业科学的战略规划。
2021年6月28日，长城汽车发布2025战略，剑指新能源、智能化。根据2025战略，长城汽车将基于全球大布局、研发大投入、企业大变革和用户大运营的新定位，进行全面、彻底的创新变革，持续打造竞争力，领跑新赛道；到2025年，实现全球年销量400万辆，营业收入超6000亿元。基于新的战略定位，长城汽车在企业变革、科技创新、产品创新、用户共创多点发力，进行了一系列创新探索，构建更高效合理的企业组织结构，推进全产业链布局和技术创新，打造更高质量、更多品类的汽车产品，构建更好倾听客户心声的共建共享渠道，迎来新一轮高质量发展周期。
品质坚守 构筑口碑护城河
在30余年的造车生涯中，长城汽车始终坚持以用户为中心，通过对产品研发、零部件供应、智能生产全流程的严格把控，全力确保产品高效高质地交付到用户手中，建立起值得信赖的品牌形象。
在产品研发环节，长城汽车依托全球化研发体系，努力提升企业在造型设计、动力总成、主被动安全等多个领域的技术水准，推出了柠檬混动DHT、3.0T+9AT/9HAT高阶动力总成等多项技术，并快速实现应用落地，从设计之初便为产品品质夯实基础。
同时，长城汽车重视高品质的零部件供应，与大陆、博世、伟巴斯特、里卡多、博格华纳、采埃孚、海拉等众多国际知名供应商发展战略合作伙伴关系，长城控股集团还打造了蜂巢易创、蜂巢能源、未势能源、诺博汽车、精工汽车、曼德电子电器等零部件公司，形成内外融合发展的零部件生态，强力保证产品质量。
此外，在遍布全球的智慧工厂帮助下，长城汽车将领先技术与高品质的零部件“化零为整”，确保每一个生产环节都精准无误，每一个细节都符合全球标准，每一辆车都能高质量地交付给全球用户。正是这种精益求精的态度，为长城汽车赢得了不俗的市场口碑。
品质保证的背后，离不开长城汽车在产品研发方面的巨大投入。目前，长城汽车研发投入达到千万亿级别，是研发投入力度较大的中国车企之一。数据显示，2021年前三季度，长城汽车研发投入已超去年全年；未来五年，将累计投入研发费用共计1000亿元，以确保技术领先优势，为全球用户打造更绿色、更智慧、更安全的产品。长城汽车研发组织全球布局，在国内拥有9大研发基地、5大软件研发中心，在海外7个国家9座城市建立研发中心。长城汽车加大研发人才投入，2023年全球研发人员将达3万人，其中软件开发人才达1万人。目前，哈弗、魏牌、欧拉、坦克及长城炮已全部实现车联网应用覆盖，智能化率行业领先。
科技驱动 推动产品价值向上
目前，中国汽车企业已由产品竞争、技术竞争到智能产业生态间的竞争，全球汽车产业面临新一轮科技革命。持续专注新兴技术研发与落地的技术定力，正成为车企的核心竞争力，长城汽车以领先技术驱动全产业链的升级与创新，为消费者创造更高品质的用车体验。
2020年7月20日，长城汽车重磅发布“柠檬”“坦克”“咖啡智能”三大技术品牌，正式宣告向全球化智能科技公司的目标迈进。作为长城汽车面向全球、面向未来的技术品牌，“柠檬、坦克、咖啡智能”涵盖了汽车研发、设计、生产以及汽车生活的全产业链价值创新技术体系，代表了长城汽车的全新“造车理念”，是长城汽车核心科技的强势积淀，是长城汽车全球化发展的坚实基础。
在转型发展的过程中，长城汽车不断夯实技术和供应链基础。在2021年6月举行的长城汽车第8届科技节期间，长城汽车展出了112项科技新成果，集中展示了前瞻性的技术布局与开放共赢的生态圈，展出规模之大、技术之领先性，均属行业罕见。长城汽车还通过打造科技生态大会，以及智能生态联盟等方式，与科技界、汽车界等诸多头部企业联合，就中国汽车智能产业发展共同谋篇，助力中国汽车行业加速前行。
在动力技术方面，长城汽车首发并量产中国汽车品牌高阶动力总成——3.0T+9AT/9HAT动力总成，首搭车型是坦克500，弥补了中国高阶动力总成领域的空白；柠檬混动DHT技术在魏牌玛奇朵DHT、魏牌拿铁DHT、哈弗赤兔混动DHT版等车型上成功实现应用，进一步助力低碳出行。值得一提的是，柠檬混动DHT打破外资混动技术壁垒，引领中国汽车消费市场进入混动时代。2021年11月8日，长城汽车1.5T柠檬混动DHT系统入选“中国心”2021年度十佳发动机，这是长城汽车旗下动力系统第八次入选“中国心”年度十佳发动机，再度力证长城汽车动力总成技术的行业领先性。
在新能源领域，长城汽车进行了纯电技术、氢能技术全面布局，落实“双碳”目标，推动绿色发展。发布大禹电池，并免费向全社会开放多项专利，把动力电池安全提升到行业全新高度；无钴电池包量产装车，标志着中国锂电企业在材料基础研发方面取得创新突破；氢能战略与车规级“氢动力系统”全场景解决方案氢柠技术正式发布，氢柠技术包含整套车规级研发体系、3大技术平台，具有5大性能优势，涵盖了氢燃料电池系统、燃料电池电堆、车载储氢系统及关键零部件。在纯电动汽车的市场端，目前长城汽车已经拥有欧拉和沙龙两个纯电品牌。
在智能化领域，长城汽车全球率先发布的智慧线控底盘，整合了线控转向、线控制动、线控换挡、线控油门、线控悬挂5个核心底盘系统，囊括所有底盘驾驶动作；智能座舱平台采用高通8155芯片打造专属智能座舱平台，实现在全球范围内领先量产；IDC3.0自动驾驶计算平台全球量产能效比突出。在智能驾驶技术全球领跑的同时，长城汽车还加速智能生态布局。2019年11月长城汽车成立毫末智行，围绕智能驾驶、智能座舱、智能服务，建立全线自研能力，让汽车成为会思考、能判断、可持续生长的未来出行伙伴。2021年2月，长城汽车完成对行业领先的汽车智能芯片企业——地平线的战略投资，正式进军芯片产业。得益于及早布局，长城汽车在智能化领域取得诸多成果，包括AEB自动紧急制动、并线辅助、智慧躲闪、360°全景环视等多项智能驾驶辅助功能，这些技术快速实现了不同程度的量产装车，为用户带来了未来化的智慧出行体验。
技术驱动铸就硬核实力，推动长城汽车产品价值日益提升。数据显示，今年1-2月，长城汽车15万元以上车型销量占比提升至15.5%，智能化车型占比提升至88.1%，高价值、智能化产品已成为长城汽车销售主力，品牌向上趋势明显。具体来看，高端SUV魏牌2月销售新车4432辆，其中明星车型拿铁DHT销售2387辆，环比增长52%。
品类创新 品牌多点开花
目前，汽车消费市场已进入存量竞争阶段，产品同质化现象严重，消费者早已在造型设计、驾乘体验、品牌内涵等领域“审美疲劳”。在新的竞争格局下，长城汽车坚持“专注、专业、专家”的理念，在汽车行业首开品类创新先河；在人们用来识别记忆产品信息的产品分类基础上，挖掘消费者的细分心理需求，以品类领先打造品牌，让品牌成为品类的代表，不断形成影响消费者购买决策的认知优势，最终实现品牌价值。
坦克 500市场表现证明了品类创新的效果。据中汽协公开数据显示，哈弗已经连续11年保持中国SUV销量领先，是当之无愧的“中国SUV全球领导者”；欧拉，作为“更爱女人的汽车品牌”，受到女性用户喜爱。
同时，长城汽车还进行品类再创新，推出越野品类与机甲品类，形成6大品牌构建。2021年4月，坦克品牌正式独立，开启潮玩越野SUV品类；2021年11月，沙龙智行开行业先河，推出“机甲科技”品类，向40万+豪华纯电市场发起有力冲击。
品类创新收获市场认可，首先得益于长城汽车雄厚技术积累的加持。据悉，长城汽车2021年推出的新车型或者换代车型都有同样的特征，即智能化、高端化配置快速下探，各款车型均能打出辅助驾驶升级的宣传。这使得很多产品从亮相到发售，都热度爆表。从上海车展到成都车展、广州车展，去年的每一场重磅级车展，长城汽车都成为引人注目的车企。
其次，长城汽车还按照年轻消费者群体的诉求进行个性化和定制化的区分。以哈弗品牌为例，初恋、神兽和大狗三款为同级SUV车型，但自车型外观到宣传，都打造出截然不同的风格，为消费者带来更多的选择。经过品牌品类的不断分化，长城汽车在2021年共计推出了30款车型，产品矩阵覆盖热门市场，也因此成为消费者购车时绕不开的品牌，最终实现了销量成绩的迈进。
长城汽车之所以能够保持敏锐的市场解读能力，在于坚持和用户玩在一起，由B2B向C2B转型，重新定义汽车商业模式。基于在全球拥有超千万车主的强大用户基础，2020年，长城汽车先后对哈弗品牌全新SUV、欧拉第三款车型ES11进行网上征名，两款新车最终以“哈弗大狗”和欧拉好猫命名，这种独特的命名方式拉开了长城汽车营销变局的大幕，“与用户共创价值”成为鲜亮的主题。2021年，长城汽车通过实施星火计划，将用户的建议贯穿于产品企划、产品开发以及产品验证的整个过程，打造出真正被用户喜爱的产品；邀请用户成为长城汽车的“服务体验官”，监督和参与服务质量提升；携手用户，开展实施了“炮火联盟、坦克方舟”等用户品牌计划，共同建设品牌形象、打造品牌文化。目前，作为哈弗狗品类的第二款车型，哈弗酷狗已开展命名共创与潮色共创，上市脚步正加速到来，将与“敢性”青年共同奔赴理想生活。通过持续共创，长城汽车正逐渐成为与用户关系更紧密的中国车企，也将为其持续开展品类创新打下坚实的基础。
内部变革 全面激发创造活力
长城汽车内部的变革同样波澜壮阔。从去年开始，长城汽车在传承优秀的工程师文化的同时大胆创新，不管是组织、机制还是文化，都进行了深刻变革，以积极的向上之心和斗志昂扬的团队风貌，迎接未来新的汽车竞争变局。
长城汽车是行业率先引入科技企业组织架构的车企，用互联网思维，打造更开放、更高效、更有吸引力的平台组织。目前，长城汽车搭建了“强后台、大中台、小前台”3.0版本组织架构。强后台就是储备最优质的、更加前沿的技术，还包括机制质量、人力资源政策、战略布局、资本运作等内容。小前台是长城汽车按照“一车一品牌一公司”理念打造的若干个运营组织，大中台是统筹协调，在小前台的作战中，随时给予及时的补给和支援。其中，“一车一品牌一公司”将每一款车、每一个品牌都设定为一个集成团队，以创业公司的模式，形成了更有效率的营运。
人才举，事业兴。近年来，长城汽车在吸引人才、留住人才、用好人才上持续发力，营造有利于激发人才创新的生态系统。2020年，长城汽车开始推行“轮值总裁”模式，成为率先推出轮值总裁制度的车企。据悉，轮值总裁制度在国内最早应用于华为、阿里巴巴等互联网科技公司，长城汽车以此为核心，打造了一支多元化、优势互补的高管团队。2020年和2021年，长城汽车发布两期股权激励，累计授予对象超过1.2万人，覆盖50%的核心员工，成为A股史上力度大、覆盖范围广的股权激励计划。业内普遍认为，此举不仅可以有效留住优秀人才并绑定利益，有效推动员工由“打工者”向“合伙人”转变，把“做工作“变成”干事业“，充分体现了长城汽车以人才战略布局未来的前瞻意识。
此外，长城汽车采取“不拘一格、各尽其才”的用人策略，并启动两大人才创新计划。“万人计划”即在全球范围内，引入超过一万名人才，包括研发、营销、运营等各领域，为组织转型提供人才保障；“全球人才活水计划”，加强员工的内部流动，让更多的优秀员工异地作战，向海外、向重点业务流动，彻底激活员工潜能。
步步为营 开拓国际市场
纵观国际汽车发展历程，成功的汽车企业或品牌一定是国际化的，无论是欧洲、美国还是日本的经验，都说明了这一点。走向国际市场，这是中国汽车品牌长久的夙愿，也是中国汽车品牌做大做强的必然选择，长城汽车亦是如此。
为切实推进全球化战略，长城汽车在人、研、产、销、供方面进行了充足的准备。在研发层面，长城汽车构建以中国总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美的全球化研发布局，汇集了汽车工程师、设计师和IT专家，组建全球化的自主研发团队。基于全球化目标，长城汽车结合全球法规、气候、路况、技术趋势，投资数十亿元建设研发硬件能力，包括环境风洞、电磁兼容、动力电池、智慧交通等国际一流的综合试验室、试验场地。“柠檬”“坦克”两大平台汇聚了全球18种典型环境的用户应用场景分析；“柠檬”“坦克”两大平台下的每一款产品都会进行涵盖试验场内76种路面和全球市场典型路况总里程超600万公里道路测试，以及全球极限环境测试。此外，长城汽车还构建了覆盖全球的销售网络，海外销售渠道近700家。
从2019年“落子”俄罗斯，到2020年“入围”印度、“布局”泰国，长城汽车的国际化布局愈加广泛，也在不断以自身行动，为中国汽车出海探索出一条更为明晰且经过验证的道路。
进入2022年，长城汽车全球化发展进一步提速。1月27日，长城汽车正式接收巴西伊拉塞马波利斯工厂，工厂经智能化和数字化改造升级后，预计2023年下半年投产，年产能10万台，未来将辐射整个拉美地区。同时，长城汽车发布巴西核心市场战略：未来10年将投资超100亿雷亚尔（约合人民币115亿元）用于深化当地产业链布局，聚焦电动化和智能化。未来3年内计划投放10款全新电动化产品，包括4款纯电和6款混动车型，首款产品2022年四季度上市。2月9日，长城汽车GWM品牌泰国一周年线上发布会在泰国曼谷隆重举办。长城汽车发布GWM品牌东盟区域超级符号，和东盟市场“4+4”战略布局，2022年将在泰国、文莱、老挝、缅甸四个市场的基础上，正式启动马来西亚、越南、菲律宾、新加坡的常态化运行，形成“4+4”的东盟市场战略布局，助力2025全球化战略落地。
长城汽车一系列的创新探索，都在阐释“每天进步一点点”的企业精神。为者常成，行者常至。经过长期努力，长城汽车成为中国汽车产业链技术布局完整的车企，成功实现了由传统车企向全球化智能科技公司转型。凭借智能化升级、品类创新、高品质落地等，长城汽车不仅能夯实基本盘，还将拥有值得期待的广阔发展空间。 （数据来源：长城汽车）
转自：中国质量报
