印度本土网约车公司Ola和Uber当前已统治了该国网约车市场。随着两大平台印度专车司机数量的不断增加，以及奖励费的逐步减少，印度专车司机的收入开始锐减。为索取更高的报酬，Ola和Uber的印度专车司机从上周日午夜开始在印度各地举行集体罢工。
印度专车司机的此次罢工由印度马哈拉施特拉复兴军党（Maharashtra Navnirman Sena）的交通运输工会号召，首先在孟买的金融中心区域举行。随后，这场罢工延续至新德里、班加罗尔、海得拉巴和浦那等城市。印度马哈拉施特拉复兴军党交通运输工会主席桑结伊-奈克（Sanjay Naik）表示：“专车司机当前都身负巨额债务，但是网约车公司目前却青睐于那些运输公司所有的机动车。”他还表示，在成为Ola和Uber的签约专车司机之后，专车司机赚到的钱只是这些公司原来承诺的一小部分。
截至目前，Uber方面对此未予置评。Ola发言人则表示，目前对此次专车司机罢工构成的影响进行评估尚为时过早。因为专车司机举行罢工，有用户抱怨称他们等待网约车的时间延长，而且费用出现了飙升。
作为Uber在印度最大的竞争对手，Ola去年年底通过腾讯和软银融资11亿美元。该公司当时表示，它还在与其他投资者谈判，希望再融资10亿美元，使得本轮融资总额超过20亿美元。在融资结束后，该公司的估值将达到70亿美元。Ola将集中精力使用新的资金发展租赁业务，通过向司机租赁车辆来加大供给。除此之外，该公司还可以借助新的资金投资电动汽车。Ola目前在印度拥有约1.25亿客户，以及超过100万名专车司机。
