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对话小电CEO唐永波:站在风口上很焦虑

时间:2018-03-27 15:44:00

2017年,饱受争议的共享充电宝市场,九死一生。

幸存者小电近期宣布完成数亿元人民币B+轮新融资,估值超过3亿美金。对于具体的融资金额和投资机构并未披露,创始人唐永波向《中国企业家》透露,该轮融资开始于去年年底,很快就完成。投资方包含五位老股东和三位新股东,其中,老股东腾讯、金沙江追加了投资。

同时,小电交出一份成绩单:目前小电日订单量突破100万单,用户量3500万,覆盖140个城市,其中直营城市超过50个。

去年下半年,共享充电宝企业乐电、小宝充电、泡泡充电、创电、放电等七家企业相继进入项目清算阶段,只有小电、街电、来电、怪兽充电存活下来。当然,在行业快速洗牌中,小电也曾经历濒死时刻。

“共享充电宝最疯狂的时候,我心里是很慌的,一天至少要接两三个采访,频繁见投资人。当你拼命往前跑的时候,就会忽视业务本身,团队很浮躁。无人货架的出现,救了我们。”风口从共享充电宝过渡到无人货架,对于唐永波来说,喜忧参半。

硬币的一面是,团队可以专心打磨业务;另一面则是,这给小电带来了极大的危机。

唐永波说,“去年最艰难的时刻也是无人货架兴起的时候,疯狂的扩张、砸钱招人,挖走很多地推经理和销售。人才出现问题,就会影响业务发展节奏。庆幸的是,我们理性的抗住了,允许一部分人才的流失,再从内部培养人才,最终人才泡沫被挤掉了。”

去年9月,疯狂的市场活动带来订单量快速增长的同时,也带来不小的财务压力。小电的早期投资人、金沙江创投董事总经理朱啸虎的建议是竞争策略有问题,在部分场景垄断后可以通过溢价实现盈利。

之后,小电停掉所有市场活动一个月后实现了盈亏平衡。唐永波透露,目前每个月大概有800万到1000万的新用户增长。盈亏平衡,对于共享充电宝行业来说是一个重要的分水岭。唐永波认为,这是非常重要的核心资源,因为这代表了共享充电宝的商业模式得到验证。

共享充电宝行业拼的是什么?

在唐永波看来,“当一家企业的供给量不能支撑整个市场的时候,就一定会有其他家来补充供给,所以很难讲谁把谁干掉。共享单车也是这个道理,只要你有车而且继续投放,就能活下来,所以最终拼的是后续能力。”

“未来,如果继续依赖通过手机充电收费,通过卖设备赚取利润,终将被淘汰。”唐永波透露,小电下一步将深挖用户运营。已经在试水会员服务模式,把用户承载到一个会员体系,提供更多新的服务,目前主要是电商、文化娱乐、金融三个板块,转化率已经达到10%。“未来如果这条路走通,小电或将宣布所有充电免费。”

以下为《中国企业家》对话唐永波:

CE:这轮融资的用途有什么打算?

唐永波:继续加大铺设。共享充电宝这个市场太大了,目前所有玩家的投放加在一起都还不能完全满足用户需求。我们还在思考用户人群锁定后,还能做什么。

CE:目前做了哪些尝试?

唐永波:尝试了几个品类,比如金融类的场景消费贷款。三四线城市的用户打算买一辆电动车,想借几千块钱,我们会提供相应的金融服务。

CE:这次融资,投资人最关注哪些层面的指标?

唐永波:第一,用户的留存率高不高,复购强不强。第二,订单量。第三,所需的服务网点。第四,这些用户还有没有其他额外的价值。

CE:现在最大的投入点是什么?

唐永波:铺货(共享充电宝)。公司已经实现盈亏平衡了,唯一的投入点就是供应链投入。

CE:产品是你获取流量的渠道,通过其他服务来变现?

唐永波:我们过去一年都在讲线下流量变现。去年我在美团点评一个内部分享上学到一个观点,王兴说所有人不看好美团做团购的时候,他看好。就是因为一个团购用户的获客成本才几块钱,充电一个用户的成本才几毛钱,因为充电对于用户来说是刚需,另外小电通过本地服务获取很高的用户停留时长,流量变现上有很多事可以做。

CE:小电的盈亏平衡是通过哪些因素达成的?

唐永波:溢价的增加。早期我们也犯过错,用互联网的思维打补贴。我在走访商家的时候发现,在酒吧买一瓶酒要30块钱,在超市只要10块钱,这就证明用户在潜意识中是认可溢价的。所以我在去年9月份跟Allen(朱啸虎)开会讨论之后,几乎停掉了所有市场活动。去年最后一个季度我们的收入涨了4倍,瞬间就盈利了。

CE:目前小电还有哪些空白点需要填补?

唐永波:有一些品类去年没有做,比如餐饮。以前我们认为做餐饮场景的订单率太低,因为中国的饭吃的太快,吃饭时充电的需求相对较少,所以当时把这个场景停下来了,造成消费者的品牌认知会有损伤,今年我们会把餐饮场景补上去。

CE:共享单车目前遇到了一些瓶颈,在共享充电宝行业也会出现吗?

唐永波:共享单车现在遇到的问题,是因为单车用的是公共资源,但充电宝是个in-house的业务,先是2B然后再2C,所以爆发力没有那么强,所以稳健度就很好。举个例子,友宝为什么死不了?因为它在机场、火车站等一些场景是垄断的。商家的流量决定企业的订单量。

但是共享单车不同,业务模型直接2C,前期的爆发很快。但是这个爆发量会影响财务报表,企业之间通过补贴抢消费者就都不挣钱了,这就是两种业务模式的区别。

CE:有一个平衡速度和质量的问题,前期发展的时候如果速度不够快,竞争对手就上来了。

唐永波:同意。但创业是个长跑,不是短跑。如果整个公司的财务不稳健,存在一个危机的时候,就要把公司存活的希望寄托在下一轮融资上,就会很慌。快和慢是相对的。快即是慢,慢即是快。

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