上海市交委日前出席“2018上海民生访谈”直播间时透露，目前在市政府法制办的支持下，市交通委正在研究尽快编制出台《上海市互联网租赁自行车管理办法》，通过法规来约束运营企业，包括执行人的职责。
上海市交通委主任谢峰表示，“针对新的企业，我们也在进一步创新管理手段，去年就要求交通委的信息中心，建立互联网租赁自行车的综合信息服务平台，要求所有的只要投入运营的企业，把你的数据全部接入进来。这也是企业合规经营的基本条件。”
去年8月，上海市交通委紧急发布了全国首份告知书，禁止任何共享单车营运企业在上海新增加投放车辆。对此，他表示“因为从我们当时评估来看，它远远超过我们的实际需求。如果违规，并经我们查实，那我们会将其列入企业失信名单。”
据《电商报》了解，上海市交通委自本月开始分批次对市场上符合要求的共享单车建立电子档案，通过“一车一牌”的方式遏制过度投放，以实现各相关企业有序运营。
除上海外，北京、石家庄等多个地方已相继禁止新增投放共享单车，并多次约谈各共享单车企业，要求其按照规定进行投放以及运维，并对用户的押金问题进行强调。尽管目前共享单车乱停乱放等问题依然存在，但各地规定的出台显示，对共享单车的管理已经步入精细化阶段。
在2016年至2017年上半年期间，国内的共享单车行业呈现出狂野生长的态势，共享单车企业在资本的支持下进行大规模的单车投放，单车企业都希望通过大量投放抢占市场份额。在共享单车企业都在大量投放之后，一二线城市中共享单车投放量已经大于需求量，导致大量的共享单车被闲置和废弃，直接造成了企业和社会资源的浪费。
事实上，共享单车的过度投放早已对城市造成一定的管理困扰。近日广州市交委、城管委、交警支队就联合共享单车企业在全市开展集中清理废弃共享单车行动，清理车辆超过9000辆。值得注意的是，在相关部门开展废旧闲置单车的集中清理行动的同一天，摩拜与ofo小黄车甚至在广州部分城中村地区上线了电子围栏。
